谢海涛，钱爱东，李 川

（1. 中海油能源发展股份有限公司上海工程技术分公司，上海 200335；2. 中海油田服务股份有限公司，上海 200335）

隔水导管相碰后钻井绕障技术

谢海涛1，钱爱东1，李 川2

（1. 中海油能源发展股份有限公司上海工程技术分公司，上海 200335；2. 中海油田服务股份有限公司，上海 200335）

在海洋导管架上利用丛式井组开发海洋油气田时，隔水导管常以锤入方式下至泥面以下。在进行隔水导管作业过程中经常发生偏斜现象，严重时甚至与邻井隔水导管相碰，影响后续作业甚至会导致相应井槽报废。东海某平台井槽B10井在锤入φ609.6 mm隔水导管时与邻井隔水导管相碰，一开φ444.5 mm钻头钻至导管鞋处遇阻无法继续钻进。此文以该井为例介绍了隔水导管相碰后的钻井绕障技术。

海洋钻井；隔水导管；丛式井组；偏斜碰撞；钻具刚性；钻井绕障

在海洋导管架上进行丛式井钻井作业，由于井口间距小和导管偏斜[1-3]，常发生相邻隔水导管在泥面下碰撞的情况，严重影响后续作业甚至导致相应井槽报废。此时如何采取合适的措施进行绕障避免井下复杂等显得尤其重要，本文通过东海B10井在隔水导管与邻井碰撞后的绕障实践，对隔水导管相碰后的钻井绕障技术进行了分析总结，并提出了改进建议。

1 碰撞后绕障必要性

1.1 碰撞分析

东海地区表层以砂质粉土为主，岩性松软，隔水导管下入一般以锤入法为主[4]。根据入泥深度研究，本地区一般入泥深度为70 m左右[5]，由于打桩入泥过程中受海流和群桩效应的影响[6]，因而无法测量获取导管偏斜数据。……