隆猫

若干年前，山地车界还在V碟之间争论不休，而到今天，碟刹系统已经大范围向公路渗透了，这说明碟刹的确是一种高效安全的刹车系统。碟刹系统其实也有非常悠久的历史，整个碟刹的工业体系标准，是随着汽车和航空科技的发展而建立起来的，从最早的碟刹系统出现后，足足等了接近70年，在20世纪60年代末期才开始在摩托车上大量应用。而在摩托车上实现了小型化和轻量化的碟刹系统，才有可能被装在自行车上面。

碟刹的原始时代

按照我之前记忆中的资料，第一代商品化的碟刹系统是SHIMANO XT BR-M755，如果不是为了写这篇关于SHIMANO碟刹的小史，我还真没想到SHIMANO碟刹的历史是从上世纪70年代开始的。初代的SHlMANO碟刹产品，诞生于70年代。在一份1975年的SHIMANo产品年册中，可以找到BC-200和BC-300两个型号的碟刹产品。初代的碟刹设计相对而言是比较幼稚的——仅用于后刹车，也许和那个年代的自行车设计有关。70年代的很多自行车，流行混合式的刹车系统，比如前轮使用钳闸，后轮使用胀闸。在那份目录册里，短短几条，便已经描述出碟刹在自行车应用的优点。

BC-300是线拉刹车。特点描述：

Strong Braking Force强大的制动力

No Slippage Even in Rain雨天不会打滑

Long Pad Life刹车片寿命更长

Easy Installation and Adlustment安装调试方便

BC-200是液压刹车，特点描述：

Outstanding All-Weather Performance优秀的全天候性能

NO loss Of transmitted braking

power制动力无损传输

Smoothandshockless刹车平稳无冲击

Rust-Proof防銹

High durability高耐久性

同样发端于上世纪60-70年代的初代山地自行车，所安装的往往是罗拉、钳式之类的刹车装置，而没有使用那个时代超前的碟刹产品，相信碟刹系统在那个遥远的年代必定不是价廉物美的产品。……