马召林 阳勇福 焦雷 王玉江

1中铁隧道勘测设计研究院（471009）2洛阳理工学院材料科学与工程学院（471023）3河南省特种防护材料重点实验室（471023）

速凝水泥基注浆材料及其耐腐蚀性

马召林1阳勇福2,3焦雷1王玉江2,3

1中铁隧道勘测设计研究院（471009）2洛阳理工学院材料科学与工程学院（471023）3河南省特种防护材料重点实验室（471023）

厦门本岛至翔安海底隧道采用普通水泥单液浆加固围岩。为提高围岩的抗渗性能，改善耐海水腐蚀性能，采用普通水泥浆液掺加无碱外加剂的形式制备耐腐蚀速凝注浆材料。试验结果表明，在水灰比0.65～1.0范围内，调整浆液配合比，浆液流动度可达到230～270 mm，初凝时间小于2 h，具有良好施工性能；注浆材料结石体早期强度发展快，后期强度高且无倒缩现象。注浆材料具有微膨胀特性，内部孔径细化，具有良好的抗渗性能，抗渗等级大于P8，满足工程抗渗需求，具有良好的耐海水腐蚀性能。

水泥基注浆材料；速凝；抗渗性能；耐海水腐蚀性；流动度

福建厦门本岛至翔安过海通道是我国大陆地区第一座海底隧道，也是当今世界最大断面的钻爆法海底隧道。二衬支护结构设计寿命为100年，为保证支护结构混凝土良好的耐久性能，采用水泥基注浆材料加固围岩，要求混凝土外围围岩注浆材料结石体在具有良好的抗压强度的同时，还要求水泥基注浆材料具有良好的抗渗性能，阻止或延缓地下水向支护结构的渗透，起到第一层保护作用。水泥基注浆材料可分为普通水泥单液浆和普通水泥-水玻璃双液浆[1]。……