□ 文/本刊记者 王功清 综合

计划投入1440亿美元菲律宾要搞“史无前例”的基建

□ 文/本刊记者 王功清 综合

近年来，菲律宾成为全球最有活力的经济体之一，但目前菲律宾各地区公路质量参差不齐，全天候公路数量不到路网的一半，而菲律宾的铁路网规模也十分有限，其交通运输无法满足商业活动的需求。

在世界经济论坛发布的《2016—2017年全球竞争力报告》中，菲律宾基础设施水平仅位列全球第95位。

根据国际货币基金组织的研究显示，菲律宾的关键基础设施服务水平在东盟国家中排名末位。

另据《菲律宾每日问询者报》报道，在阿基诺三世政府期间，空中交通拥堵问题、马尼拉市区交通拥堵和公共交通运输难题都没有得到妥善解决，每天有近50万人挤入设计容量为35万人次的轨道交通车厢，国际航空运输协会也多次督促菲政府尽快确定新国际机场的发展计划。

作为东南亚岛国，严重不足的基础设施已经拖了菲律宾发展的后腿。因此发展基础设施、解决交通拥堵问题的确是菲律宾新任总统杜特尔特的执政重点。于2016年6月30日就职后，杜特尔特将畅通交通列为5个优先施政领域之一。

据《菲律宾世界日报》报道，在杜特尔特总统6年任期的过程中，7万亿比索（约合1440亿美元）预期将注入菲律宾的基建部门，这将是菲律宾基建历史上最大胆、最雄心勃勃的投入。事实上，仅在2017年，菲律宾政府已为公共基建计划投入8600亿比索（约合1180亿元人民币）。2017年的目标是把基建开支增至菲律宾国内生产总产值（GDP）的5.4%，这一数字是过去50年6届政府所看到的国内生产总值平均值2.6%的两倍。……