周伟强，李旭光，熊培祺

(中海石油能源发展股份有限公司工程技术分公司, 天津 300452)

渤海油田常用套管CO2腐蚀室内研究

周伟强，李旭光，熊培祺

(中海石油能源发展股份有限公司工程技术分公司, 天津 300452)

近年来，随着含CO2油气层的开发日益增多，含CO2的油水对井下管柱的腐蚀问题也越来越突出。结合中国海上BZ34-9油田在“海上油田总体开发方案编制”阶段套管材质优选，开展了油水对管柱腐蚀规律研究，针对影响腐蚀的主要因素，对N80、3Cr、13Cr钢片进行了室内模拟实验，结果表明腐蚀速率随着含水、温度、CO2分压、流速的增加而加快。

渤海油田；套管腐蚀；CO2腐蚀

1 问题的提出

渤海油田由于水源井机组排量大、水质较差,普遍存在管柱及机组腐蚀的情况，且管柱更换频率高，如SZ36-1-DW1井(3 000 m3/d)，自投产以来管柱穿孔已经累计6次。目前已在水源井上应用 51/2″套管代替油管，仍出现腐蚀穿孔现象，从API RP 14E(近海石油生产平台管道系统的统计和安装)推荐数据来看，冲蚀穿孔可能性很小，故怀疑水质或井筒内有腐蚀性流体所致。

近年来，海上油田对含CO2油气层的开发日益增多，含CO2的油水对井下管柱的腐蚀问题也越来越突出。随着渤海油田开发进入中后期，油水井损坏问题日益严重，其中筛管、油套管腐蚀损坏最为严重。管柱腐蚀引起油水井破坏，造成不必要的报废井，制约了油田的产量，严重影响油田的经济效益。

鉴于含CO2油气的井存在问题比较严重，90%以上的油田在开发初期就以预防为主[1]，开展腐蚀影响因索的调研，弄淸楚油水井腐蚀的影响因素，根据具体因素釆取相应的防护措施，这种以防为主的方法取得了良好的经济效益和社会效益。……