梁惠宁

（扶绥县公路管理所 广西崇左 532100）

摘要：近年来，随着我国社会以及经济的不断蓬勃地发展，科学随着也正在不断地进步，作为当代经济发展枢纽的交通业也随之发展的特被迅速。而山区砼公路桥梁建设日益凸显的问题已经阻碍了公路桥梁建设的健康有序发展，本文对目前我国山区砼公路的建设存在的问题进行了分析，并根据存在的问题提出了相关的预防对策。

摘要：山区；砼公路；建设；现状；安全；对策；初探

砼土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。随着我国交通运输业的发展，公路运营里程不断增加。其中山区公路建设也取得了较快发展，成为我国公路的重要组成部分。但是在山区公路建设成以后，受到各方面因素的影响，养护管理不到位，使得山区公路出现不同程度的破坏，在很大程度上影响着山区公路的正常运行。

一、 山区砼公路建设的现状

1. 山区砼公路的建设质量普遍不高

受到设计周期的限制以及施工时期的限制及山区恶劣环境影响下，山区砼公路的建设的时间相对来说都是比较短暂的，这样一来也就为山区砼公路的总体质量埋下了安全隐患。有些时候一些承包单位价格过低，施工单位为了更高的盈利，或者说不致于亏本，经常将工程给分散开来，然后承包给一些其它的单位，这些单位一般都缺乏建设经验，形成逐级分包便产生了偷工减料的现象发生，最后导致了工程质量下降。除此之外，在材料市场中，也有很多的材料是次品，也有很多的假冒伪劣的产品，一些基础的建筑材料都是违规进行贩卖的。虽然我国的山区砼公路建设有相关的质监制度和施工监督管理部门，但由于路途遥远，据上述问题及工程中的一些不良做法，依旧难以做到在工程上严格把控和高度负责。

2.山区砼公路负荷增大

我国山区砼公路在修建的时期技术相对来说都是比较落后的，并且设计的负荷量不高，已无法承载现代大型车辆及重型车辆的重量，造成长期砼公路长期地超负荷工作，没有及时地进行加固修补，久而久之就損害了公路。

3. 山区砼公路凹陷

由于在进行公路的施工时，质量偏低与设计不合理，很多的山区砼公路在投入使用后，公路路面及桥梁构建不同程度上出现了下沉现象，造成铺装面沉陷空洞、裂缝、表面凹凸不平等毛病。同时平常养护中没能得到及时修补处理或盲目修补，形成混凝土脱落、钢筋外露生锈、路面开裂脱落等等。

4.山区砼公路施工过于陈旧，缺乏创新

山区砼公路的设计决定了整个工程的造价、质量、施工周期以及难度，在设计山区砼公路时，建设单位一般任务量较大，所以很难去进行创新，设计不够合理，这样一来就造成了很多的浪费。

5.山区砼公路受损严重尤其桥面的损坏

山区砼公路的破损这种现象我们随处都可以看到。造成公路受损的原因很多，如人为破坏，交通事故的因素以及建筑时间长等。使其缩短了桥梁的使用寿命，影响了车辆行人的舒适感，加大了交通隐患。

二、山区砼公路的主要特点

我国山区砼公路一般都远离省道以及国道甚至远离县城，基本上都是处于一个边缘的位置，并且大多的公路都是简易的。山区的道路大多都是路面较窄，很难满足双向行驶，并且很多地区都是盘山路，有很多的弯道，在弯道中，还有很多的急转弯。山区的道路还有很多的大纵坡，同时由于山区的建设较差，所以很多地区的排水设施建设的不够完好。山区的道路安全措施也是比较少的。基本不了行车安全的要求。

三、安全管理对策

1.建立完善的管理体系

根据我国相关法律的要求，需要落实企业主体责任，完善安全责任体系，健全安全生产责任制，同时还需要加强业绩考核，推进安全生产标准化建设。把安全生产责任层层落实到位，分解到岗位，落实到人头，形成完整的责任链。严控安全费用使用范围，专款专用，平时工作中做好收集、统计，与进度适时比对，有较大出入时需要进行及时地纠正。安全交底、操作规程等应避免对方案的照搬照抄，要符合实际，可操作性强。

2.提高安全意识与素质

安全教育培训是提高施工建设人员安全意识，实现安全生产的重要保证。所以对此项目的管理人员需要做好安全生产宣传教育工作，尤其要重视施工现场作业人员的安全教育，提高他们的安全意识和自我保护能力。

3.强化安全检查

在建设山区砼公路的过程中，需要将安全检查制度化，对生产中的安全工作，要组织定期和不定期检查。加强安全生产的组织领导，每次定期的安全生产检查。安全管理人员，深化检查作用，要把现场检查发现的问题及时向上级反映，各方督促进行改进。

四、进一步提高公路桥梁建设的相关措施

1.做好记录工作

整个公路系统养护管理过程中，山区公路管理和养护是一个薄弱环节，受到资金、技术以及人员等因素的影响，山区公路路面和桥梁经常出现一些问题，在很大程度上影响着山区公路的车辆运行安全和使用寿命。

（1）根据山区砼公路技术评定结果，拟定一个公路的保养计划，维修期限和其他因素的勘察和监督；

（2）负责好超重车辆行驶路面的监督管理工作，详细检查山区砼公路受力部位的变化情况；

（3）如实记录勘察和维修结果，并及时归档；

（4）制定各类修补保养计划，协助上级相关单位完成桥梁的特殊性检查工作，以及公路管理养护系统的数据采集，积极参与公路的修补和改善工程；

（5）定期向有关单位部门提交公路状况的报告资料，及时反应公路的实时情况。

2.加强山区砼公路建设的质量

建设单位不能为了眼前的利益采用低价中标的方式，因为低价中标方式不仅会导致建设单位的腐败，为了盈利只有通过改变设计方案来达到目的也会大大降低公路建设的质量。而设计单位作为公路工程的关键所在，应该具备足够的时间来完成设计，处理好技术与美学创新的关系。设计者在熟悉施工的同时，也应注意选取施工风险最小，质量容易控制检查的方法。对一些重大工程的关键地方，采用较多的软件计算并多次核对，有效地防止因数据有误而导致计算结果错误的事故出现，不断与其他同类似的工程对比，提高准确度。

五、结束语

我国山区砼公路的建设在近十几年来取得了举世瞩目的成就，然而面对经济日益发展的需求和新世纪复杂性，山区公路工程建设任务应与当地实际情况相符，使我们不得不清楚地认识到在公路建设中存在的种种问题。我们要坚持不断地学习先进技术，科学化的管理制度才能提高自己的专业技术水平，为我国山区砼公路的建设保养及交通事业的发展做出更大的贡献。

参考文献：

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