金鑫

（210106198608036159 辽宁省沈阳市 110000）

摘要：道路桥梁是我们生活中必不可少的一部分，是正常出行的必要保障。近年来，道路桥梁工程建设发展迅速，也正是应了“要致富、先修路”的话题，但是，道路桥梁的建设在这一蒸蒸日上的经济运输形势下却也埋藏着严重的工程质量问题，一旦道路桥梁工程的质量出现问题，将会是经济运输和人们出行最大的阻碍。本文围绕道路桥梁工程的常见病害和施工处理技术展开分析，以供参考。

关键词：道路桥梁工程；施工技术；常见病害

引言

由于人们的生活水平逐渐提高，导致车辆的使用量越来越多，道路拥挤，使得交通压力不断增大，因此道路桥梁的质量问题得到了人们越来越多的关注。道路桥梁建造是国家基础性土木工程建造，是减轻交通、推进交通事业发展的重要组成部分。如今一些工程已经使用了较长时间，随着车辆通行压力的增加，也许出行塌陷等严重事故，会给人民群众带来极大的危害，为了防止道路桥梁工程的常见病害，如何有效进行施工处理技术来使其得到控制，这是道路桥梁施工建造的工作人员需要共同研究并解决的重要课题。

1道路桥梁工程中的常见病害分析

1.1路面和桥面的铺装层易产生裂缝

道路桥梁是长期暴露在环境外部的，环境和天气的影响很大，并且每天都有数以万辆的车通过，承载的重量的很大的。在道路桥梁工程建设中，路面和桥面铺装层往往采用的是半刚性结构，这种结构虽然在某一程度上增强了铺装层的的强度和承受能力，但这种结构易受温度的影响，温度差异越大，铺装层产生裂缝的可能性越大。尤其是北方寒冷地区，路面或桥面铺装层常常会产生裂缝。由于早晚温度差异过大，导致半刚性结构路面的受压性降低，最终在日常使用中出现裂缝，甚至导致崩塌。路面和桥面铺装层产生裂缝的另外一个原因就是长期的使用量，相对于人行道路的铺装层，车辆行驶的道路更易产生裂缝，由于车辆在行驶过程中往往会出现超载或急刹车的现象，车辆会严重的挤压并磨损地面，因此容易发生路面凹陷，进而产生断裂层，在这样长期的磨损情况下，路面和桥面必然产生裂缝，从而使得道路桥梁工程出现质量问题。

1.2道路桥梁地基不均匀造成沉降问题

地基在影响着道路桥梁的质量，并关系着道路桥梁的使用年限。地基不均匀造成沉降的主要原因有以下几点：首先是在道路桥梁工程建设前期相关人员勘测施工场地不到位，进而设计的道路桥梁不合理，导致施工过程中施工技术存在一定漏洞；其次是一些施工人员在工程建设中为谋取利益而偷工减料，忽略了工程质量的达标成果，满足不了施工要求，最终导致道路桥梁地基发生沉降；最后是施工人员在施工过程中没有充分考虑到施工地点周围环境的地质变化情况，建设道路桥梁是需要很长时间的，长时间下地表层会遭到破坏，地质发生变化，土质的软硬度不均衡，造成地基不均匀，甚至引发地基沉降。地基沉降不均匀，则会使路面和桥面受力不均衡，对人们日常生活和车辆的行驶造成严重影响。

1.3钢筋锈蚀出现断裂问题

钢筋在道路桥梁的建设过程中是重要的原材料，起到了承载重物的作用。但是钢筋结构处于路基的内部，容易受到一些环境因素的影响而最终影响其原本的承载能力。比如说，钢筋和混凝土构成了桥梁的承重结构，若是混凝土施工过程或是后期受环境因素影响出现裂缝时，那么钢筋就相当于失去了混凝土这层主要的保护层，一些空气中的水分会大量的侵蚀到钢筋结构的表面，钢筋表面会在长期的水分影响下而发生化学变化，也就是产生表面锈蚀，锈蚀情况严重时，继而会引发钢筋结构的断裂。在外界环境中若是存在一些硫化成分的化学品时，更会加剧钢筋结构的锈蚀程度，使得道路桥梁工程在短时期内发生严重的断裂现象。

1.4低质量的施工材料引发的桥头破损

道路桥梁工程中的桥头破损是常见现象之一。桥头破损会使得道路桥梁的两端产生严重的变形，这种变形现象会使得整体桥梁的应力结构发生变化，进而使得道路桥梁原本的使用寿命和安全使用系数都在一定程度上有所降低。产生这种现象的主要是由于施工材料的质量不合格引起的，若是施工材料的质量不合格，则不能满足道路桥梁主要结构部件的支撑力的要求，道路桥梁上面长年累月的载重车辆行驶，会使得桥头不堪重负的碾压而产生局部断裂，给道路桥梁的安全通行埋下了严重的隐患问题。

2道路桥梁工程的施工处理技术分析

2.1裂缝修补技术

对于道路桥梁铺装层的裂缝现象提供了一种有效的技术，即为裂缝修补技术。具体来说裂缝修补技术可分为表面修补、裂缝填充、裂缝灌浆等多种方法，具体方法的选择要依据表面裂缝的具体情况来确定。本节主要介绍表面修补技术。表面修补技术：这种方法适用于表面裂缝较浅的情况，其裂缝的宽度在0.2cm以下的情况。具体方法是，采用环氧胶泥或是水泥浆每隔5分钟便对路面裂缝涂抹一次，使涂抹的厚度达到1mm以后，再对其表面涂抹油漆或是沥青，以作防腐保护，最后采用玻璃纤维布覆盖表面，防止表面再次受外界环境的破坏影响。

2.2裂缝填充技术

裂缝填充技术的加固作用更明显，适用于裂缝严重、空隙较宽的情况。具体方法是，在路面的裂缝处进行纵深方向的挖槽，在槽位里边采用水泥浆和环氧树脂胶按照一定比例的调配之后填充到路面的裂缝中，由于环氧树脂胶的性能较为稳定，其与水泥浆进行一定比例的调配后，性能稳固，对表面裂缝的修补更能起到稳固的作用。此外，在填充的工程材料中，還可添加一些防水性能较好的橡胶材料，这样更能使得裂缝在雨水天气时所受的影响较小。

2.3锚喷施工技术

对于桥头破损提供了科学的施工技术，即为锚喷施工技术。锚喷具有凝结快、稳固性能高的特点，是处理桥头破损常采用的一种施工技术。具体的技术方法是，在借助锚喷设备超强喷射力的条件下，向裂缝部位喷射一定量的硅胶材料，然后在模板的加固作用下，用硅胶材料将桥体有效的粘结在一起。硅胶材料在强度、硬度和柔韧度上都是材料中的首选，其在桥梁模板的作用下可起到很好的衔接效果。

2.4钢筋锈蚀问题的处理

钢筋出现锈蚀问题，是因为混凝土遭到损坏，失去了其保护的作用。作为主要的承重构建，钢筋一旦失去了混凝土这层保护层，很容易受到外界空气或是腐蚀性因素的影响，进而使得钢结构的硬力和韧性降低。为此，在处理钢筋锈蚀问题时，首先需要做好混凝土的质量控制工作，对钢筋起到很好的保护作用。具体可行的办法可采用增加混凝土厚度的方式来加强对钢筋的保护，可在混凝土的表面涂刷覆盖层、封闭层、砂浆层等一系列的保护层来加强保护，或是在混凝土施工的初期阶段，可通过改变施工材料配比的方式来加强混凝土的密度，通过掺杂一些矿渣、煤灰粉等来增强混凝土的防渗透性。此外，在进行混凝土施工时，务必要控制好混凝土施工的问题，防止后期混凝土产生裂缝。这些都可加强混凝土的牢固性，以使其很好地起到保护钢筋结构的作用。

2.5加强日常维护工作

道路桥梁工程的后期维护工作也是非常重要的。首先是在道路桥梁工程初步完工后，要联合交通部门对道路工程进行交通管制，防止车辆对初步完工的道路产生碾压而损坏道路的路面结构；其次是施工方要在初步完工的道路上进行抗震、裂纹等一系列的试验测试，也是对各项承载能力的质量测试，若是在检测过程中发现任何一项指标不符合要求，则要立即采用相应的施工技术对问题环节进行整改治理；最后是根据道路的承载能力，施工方要表明路面的承载，禁止一些超重违规的超量进入。

结束语

我国人民的生活水平稳步提升，车辆成为了出行必备工具。很多汽车进入寻常百姓家，给道路桥梁工程造成了很大的交通压力，交通堵塞问题随处可见，在较大负荷影响下，道路桥梁工程容易出现各类病害，对此，应当加强现场勘查，联系实际情况选用有效的病害处理对策，延长道路桥梁工程的使用年限，提高道路桥梁行业的经济效益，加速国家道路桥梁工程行业的发展。

参考文献：

[1]高军.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].河南建材，2016（03）：87-88.

[2]黄剑.探析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建筑知识，2016（04）：143.

[3]黄河.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].江西建材，2016（05）：161+164.endprint