撰文/N.E.S 吴征

从“巧客”看大阳产品差异化布局

撰文/N.E.S 吴征

作为早早就入局微型电动车（简称“微电”）行业的“老前辈”，大阳在长时间的市场探索过程中掌握到了不少“本领”——完备的整车制造智能化生产线、覆盖多方面市场需求的产品阵营、完善的经销商体系，这些成果成为了大阳在“微电”这片江湖中立足的砝码。

据相关数据显示，截至2016年，微型电动车的市场保有量已达400万辆，并将呈现每年50%的增长。有业内专家预测，随着相关标准体系的逐步完善，以及道路管理规范的出台，微型电动车未来将会达到2000万辆年产销量，市场保有量将超2亿辆。虽然未来政策的走向将会极大地左右整个行业的发展方向，但微电市场的这块蛋糕并没有因此而缩小，依旧在逐年扩大。

不过，面临当下市场中产品同质化严重的现象，大阳又该如何保持产品的竞争力，在新环境下杀出重围呢？不妨看看旗下“巧客”产品以及大阳的差异化布局。

“巧客”产品覆盖多元化需求

大阳巧客作为洛阳北方易初摩托车有限公司（简称“北易公司”）战略调整的重心，自2013年发布首款系列车型CHOK-A以来，不断对产品进行更新迭代，并持续发布新车型，短短的几年时间内，连续发布了三代五款产品。目前，大阳的巧客系列已经形成了包括A系、C系、H系、S系以及G系等多款车型在内的产品阵列，并提供了2座、4座版本的配置，以满足不同层面的消费需求。

其中，A系产品融合了汽车、摩托车和电动车的成熟技术之长，在保证稳定舒适的同时，还兼具时尚、靓丽的外观和低廉的使用成本，是各个年龄层适用的产品。

作为A系的升级版本，巧客C系在车内空间、驾驶密封性、安全性、舒适程度、动力等方面均有不小的提升，这也为其带来了明显的性价比。

H系是一款跨界乘用车，全封闭货箱的设计使其兼具载人和载货两大优势，维护成本低、充电方便、多用途等特点凸显了实用性。

而S系作为大阳巧客系列的经典，其高尔夫球车的设计颇具辨识度，同时也增加了车内的视线，2545/1392/1598mm的车身尺寸使得该车具有不错的头部空间，后排座椅可完全放倒的设计，也可为整车扩展出更大的储物空间。

至于G系，也是大阳产品阵列中最新的SUV车型，则以接近传统乘用车的配置、性能上探市场高端化。

G系主打高端化市场

如果你经常走在国内大大小小的城市、乡村，你会经常看到停放在小区内、街头，或者行驶在道路中的微型电动车，如果这款车的外形比较方方正正，且呈现出高尔夫球车的造型，那么这多半是大阳的巧客系列。不仅如此，大阳巧客车型在业内颇具名气，也广为业界对手模仿。

不过，模仿的人多了，自然也就带来了市场产品的同质化，对于大阳来讲，只有不断提升产品的性能和品质，打造差异化产品，才能保持自身在市场的竞争力。而去年底推出的巧客G系，就是肩负这个“任务”的产品——一款电动SUV车型，主打高端消费者市场。

据了解，巧客G系标配了制动助力、转向助力、暖风、中控锁、防盗警报器与行李架等配置，其中高配款还提供了倒车影像、空调制冷等功能，充分保证用户在用车时的安全，也为日常的通勤提供了方便。此外，该车采用了后开门的后备箱设计，极大地增加了装卸货物时的便利，若将后排座椅完全放倒，便可腾出380-800L超大储物空间，以满足车主的不同需求。车身尺寸方面，G1款车型的长宽高为3214/1466/1580mm，而G2款相比前者，在车长和车款不变的基础上，增加了高度至1605mm，进一步提高了驾乘者的舒适度。180-205mm的超高离地间隙，也使得这款车能够更加随意地穿行于城市公路、乡村土路等混合路段。

瞄向年销售100万辆

凭借多款产品的同时发力，大阳在市场端的表现可圈可点。据相关数据显示，去年巧客车型的销量同比增长60%以上，除了在国内市场有不错的表现外，该系列车型还出口欧美、日韩等地区，出口销量也相比前一年增长了16.45%。而为了进一步满足消费市场中更多元化的需求、增强市场竞争力，大阳还计划在今年推出两款新一代的巧客系列产品，以瞄向未来微型电动车年销售100万辆、2025年产销达500亿元的目标。