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我在非洲大陆乘坐“中国列车”(手记)

2017-06-14李志伟

环球时报 2017-06-14
关键词:内罗毕肯尼亚列车

本报赴肯尼亚特派记者 李志伟

无论是在蒙内铁路调试阶段,还是5月31日铁路正式开通运营后,每次坐上“中国制造”的列车都让《环球时报》记者感觉自豪不已。

蒙内铁路上的火车站都非常现代化,尤其是肯尼亚首都内罗毕的火车南站,以及该国第二大城市蒙巴萨的火车西站。蒙巴萨火车西站建筑呈半圆形,中间是一座高耸的观景塔。而内罗毕车站的建筑外观像一个“品”字,高大的玻璃幕墙在阳光下熠熠生辉。走进车站,《环球时报》记者仿佛置身于中国国内的高铁站,安检门、安检装置、电梯、候车厅的座椅、检票闸机都是中国制造。车票与国内的高铁票也很像,浅蓝色,印有座位号、二维码,打票的机器同样是中国生产的。

站台上停靠着崭新的火车。蒙内铁路火车的涂装使用了肯尼亚铁路公司的主色调红色和橘色,车头上绘有肯尼亚国旗的标志。十多节车厢可一次运送1200名旅客。列车上的乘务员都身着黑、绿、红相间的制服。据说,这些女性乘务员都是按照空姐的标准来选拔,有些空姐甚至跳槽过来工作。记者搭乘的是从蒙巴萨开往内罗毕的列车。

车厢分为一等座和二等座,一等座一排4个座位,二等座一排5个座位。当列车平缓地启动后,窗外铁路两边一望无际的原野映入眼帘。蒙内铁路沿线经过察沃国家公园,人们说,天气好时甚至可以看到非洲的最高峰——乞力马扎罗山。与《环球时报》记者一起乘坐火车的肯尼亚乘客非常兴奋,他们一直拿着手机拍照。“即便是二等座也非常舒服,车厢非常整洁!”一名乘客对记者说。

记者坐完火车回到宾馆,一名工作人员问:“乘坐我们新火车的感觉怎么样?”记者回答说,“非常棒,二等座票价才700肯尼亚先令(1肯尼亚先令约合0.06元人民币)”。这名工作人员说,“这个价格一点都不贵,下星期我也要坐坐看”。

以前,从蒙巴萨到内罗毕主要靠陆路和航空。机票大约需要1万肯先令,乘坐小巴士则要花费1400肯先令,路上的时间是10个多小时。也就是说,蒙内铁路不仅让旅程缩短至4个半小时,而且票价才是小巴士的一半,乘坐环境也更舒适。▲

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