黄柳+雷时雨

摘 要：2012年，厦航加入天合联盟、深航加入星空联盟后，中国航企大约三分之二的运力实现了与国际航空联盟的对接。加入航空联盟航空公司可以通过分享基础设施、统一采购、航班共享等手段减少开支、增加市场占有率、增强竞争力。如何合理分配市场是联盟发展的关键，本文用shapley值对市场占有率进行公平合理分配，得到航空公司国际市场占有率变化，为航空公司加入航空联盟提供理论参考。

关键词：航空联盟；航班共享；市场占有率；shapley值

随着航空公司加入航空联盟，在固定航线上联盟航空公司竞争力会增强，从而拥有更多的市场占有率。如何合理分配这些增加的利益使得各公司都能受益，是一个值得研究的问题，本文基于shapley值理论对航空联盟利益进行分配，取得了比较好的效果。

1 国际航线市场分配

航空联盟通过分享基础设施、统一采购、航班共享等手段可以减少开支、增加市场占有率、增强竞争力。在竞争中占优势的航线上市场份额会逐渐增加，合理的分配这些增加的市场份额是航空联盟稳定发展的重要条件。多数联盟都是建立在利益基础上，联盟要获得快速的发展，需要平衡每一个航空公司所做的贡献，所承担的风险与从联盟中得到的收益。一般而言航空联盟利益分配遵循以下原则：1互利互惠；2结构利益最优；3风险补偿；4个体合理；5集体合理[1]。很多学者已经论证shapley值[2]分配方法在处理合作处理分配问题具有公正合理等优点。……