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大型沉箱无掩护海域安装技术分析

2017-06-13邹力漩廖麒文

中国水运 2017年6期

邹力漩+廖麒文

摘 要:当前码头工程岸线已延伸到外海,施工环境趋于恶劣,沉箱的规格越来越大,无掩护海域大型沉箱的安装成为新的挑战。某工程三件大型沉箱无掩护海域浮游安装的成功,为今后相似工程的施工提供了经验。

关键词:沉箱;无掩护海域;浮游稳定

中图分类号:U443.13 文献标识码:A 文章编号:1006—7973(2017)06-0038-03

近几十年我国码头工程大量建设,原有适于建设码头的优质岸线已基本耗尽,不足以承担货运量的增加和运输船舶的增大,码头建设走向外海、走向更恶劣的海况已是必然,沉箱的规格也趋于增大。某防波堤工程在堤头安装三件大型,既可作为港池的掩护,内侧也可作为泊位停靠船舶。沉箱安装位置距离天然岸线超过1km,水深超过30m,施工期间水文资料取两年重现期,平均波高1.7m,周期6.9s,波长73m,处于大风浪长周期波影响范围,沉箱安装是否成功直接决定工程建设能否完成。

每件沉箱尺寸均为23.45m×15.95m×18.5m,重3613t,全过程浮游安装,4200t半潜驳运载沉箱至施工现场,在下潜坑下潜,用2000t定位方驳上两台10t卷扬机通过导向滚筒牵引沉箱出驳,靠定位方驳并加固牢靠,等待低平潮灌水下沉定位安装。

1 沉箱浮游相关计算

钢筋混凝土重度取24.5kN/m3,海水重度取10.25kN/m3。

1.1 定倾高度

根据《重力式码头设计与施工规范》(JTS167-2-2009),近程浮运时,沉箱定倾高度不小于0.2m;远程浮运以液体压载时,沉箱定倾高度不小于0.4m。沉箱采用半潜驳运输至现场附近,再浮游出坞安装,可以认为沉箱为近程浮运,但由于施工现场为无掩护海域,沉箱安装周期超过12小时,风浪较大,沉箱定倾高度必须大于0.4m。……

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