黄其欢 丁幼亮 王一安 尹方舟

(1河海大学地球科学与工程学院, 南京 211100)(2东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室, 南京 210096)

基于InSAR的南京大胜关大桥纵向位移监测与分析

黄其欢1丁幼亮2王一安1尹方舟2

(1河海大学地球科学与工程学院, 南京 211100)(2东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室, 南京 210096)

为解决传统桥梁位移监测方法传感器数量有限、监测信息不全面以及监测成本高等问题,以京沪高铁南京大胜关大桥为对象,研究了基于合成孔径雷达干涉(InSAR)的大跨桥梁结构纵向位移监测方法.利用欧空局Sentinel-1A卫星IW模式影像,建立了适用于大跨桥梁纵向位移监测的InSAR时间序列分析方法,得到了全桥1 723个相干目标的纵向位移信息.分析结果表明,大桥纵向位移主要由热膨胀引起,采用InSAR技术可以准确识别全桥纵向位移,且支座处纵向位移与结构温度的相关性模型与该桥支座位移传感器建模结果吻合.

SAR;干涉;位移;高速铁路桥梁;结构健康监测

桥梁位移监测是桥梁结构健康监测的重要内容之一.在桥梁活动支座、伸缩缝等特定位置开展纵向位移的长期监测,对于准确把握桥梁纵向变形性能、评估支座和伸缩缝工作状态具有重要应用价值[1-3].传统桥梁位移监测技术通过布设位移传感器来采集离散监测点的位移信息,可能导致获取信息不全面,并且监测系统实施成本高,管理维护困难.

合成孔径雷达干涉技术(InSAR)可提取……