基于全构件模型的磁流变阻尼器磁路分析及测试
2017-06-13赵玉亮徐赵东许飞鸿
东南大学学报(自然科学版) 2017年3期
赵玉亮 徐赵东 许飞鸿
(东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京 210096)
基于全构件模型的磁流变阻尼器磁路分析及测试
赵玉亮 徐赵东 许飞鸿
(东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京 210096)
为得到磁流变阻尼器阻尼间隙处的磁感应强度,对磁流变阻尼器的全构件磁路进行了理论分析,根据等效磁路理论给出磁流变阻尼器有效间隙处磁感应强度的计算方法.基于通用有限元软件建立包含不同构件的磁流变阻尼器有限元模型,计算阻尼间隙处的磁感应强度,并对相应工况下的磁感应强度进行实测.最后,建立了磁流变阻尼器的全构件有限元模型,计算了阻尼间隙处的磁感应强度,并与简化模型的仿真值进行对比. 结果表明,考虑非工作磁路的仿真计算结果与实测值基本吻合,基于全构件模型的磁感应强度仿真计算结果更加准确.因此在利用有限元进行磁路分析和设计时,应充分考虑磁流变阻尼器中所有导磁构件对磁场强度的影响.
磁流变阻尼器;磁路;磁场测试;有限元仿真
磁流变阻尼器(MR damper)是利用磁流变液在外加磁场下快速可逆流变特性而开发的一种智能减震控制器[1-2],具有响应速度快、能耗低、可靠性大的优点,广泛应用于汽车、机械及土木工程等减振(震)控制中[3-6].为了实现智能半主动控制,需要对磁流变阻尼器活塞工作间隙处的磁感应强度进行研究和设计.国内外……
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