梁勇++计安琪

摘 要：最近几年，在我国国民经济不断增长的同时，交通运输量也在不断增加，危桥的数量也在持续升高；如果把危桥进行拆除并重新修建，就会需要很长的施工工期，在资金方面也会造成巨大的耗费，如果根据计划对危桥或者旧桥进行维修与加固，就会延长桥的使用年限，并且还能节省大部分资金，还能够缓解投资桥梁进行施工建设的集中性，对社会效益与经济效益的发展有重要作用；如果是出现重大病害或者是无法达到运输要求的桥涵，就要对其进行改善，整治以及更新等，这有利于恢复桥梁的使用功能，同时还能延长桥梁的使用寿命；对此，我们提出了对桥梁进行维修加固的处理办法，为施工工程提供一定的参考价值。

关键词：保证措施 质量 施工技术 加固维修 桥梁

一、前言

在社会经济的不断发展进步中，人们的生活水平也有大幅度提升，我们国家的居民对汽车的使用，购买量也在逐年上升，在此种情况下，给我国的公路桥梁养护与建设质量带来了新的挑战；特别是在最近这几年，频发安全事故问题的主要原因就是由于公路桥梁没有进行维修与养护而致使其桥梁破坏，若是情况严重时，还会出现人身伤亡的问题，使其发生无法挽回的重大安全事故问题；所以，

结束语必须要对公路桥梁要进行经常性的养护与维修工作，从而达到人们对公路桥梁的畅通，高效，安全等要求，对公路桥梁的维修办法进行强化，实现道路桥梁的最大作用与价值。

二、橋梁的加固维修施工技术

1、对混凝土结构进行加固

在混凝土的结构施工过程中，首先要把其表面的损害混凝土进行及时清理，并且露出比较好的混凝土，如果损害的混凝土面积比较大，就必须应用高速的射水形式来把其表面快速进行清理，把损害的部分清理干净，再与使用的粘结材料相结合对混凝土的表层进行封涂处理，而如果混凝土的损害面积不大，就要尽可能的运用手工的形式来清除其损害的部分，然后再把钢筋的锈蚀部分进行清除；最后再用涂抹上粘结剂，如果混凝土的损坏面积特别大又比较深，就必须用气动和手工结合的方法来把混凝土的缺损地方进行清除，然后再用水冲洗干净，同时还要修补混凝土的缺陷部分。

2、对桥梁的上部结构进行加固

我们在给公路桥梁的上部结构做加固处理的过程中，若是桥梁的墩台比较稳定，同时还有比较强的承载能力的话，施工人员可通过应用增设纵梁的方法，达到提高公路桥梁的承载能力目的；在加固处理桥面的铺装层过程中，要注意提高桥梁的养护过程，并应用必要的，及时的养护桥梁的有效处理办法，并把其出现损坏的部分做好清除处理，我们应用浇筑混凝土的办法来处理桥梁的缺损部分，并且及时的处理好病害部分的修补工作；加固桥梁的此部分是非常重要的，因此进行操作的有关人员需要引起高度的重视，相关施工人员必须要根据有关的操作规程来严格执行桥面的铺设作业，同时还要对桥面进行及时的养护，保证其工程的施工质量。

3、对桥梁的下部结构进行加固施工

我们在使用桥梁的过程中都清楚，有各种各样的因素都使桥台遭到破坏，举个例子比如受水流冲击，车辆的通行时间非常长等；这些情况都是导致桥台出现开裂或错位的原因；而针对这些对桥台的危害，通常我们就用在桥跨内增加了钢筋混凝土的框架结构的办法；有的危桥存在的问题是其大水流与大跨度，所以在制作钢筋混凝土的过程中，必须把桥台上的三个立体面一同浇铸成一个整体；施工的过程非常简单，是这项施工的技术优势，同时也减轻了施工人员的工作量，特别是对桥梁结构的加固效果是非常好的。

4、常见的修复公路桥梁的表层缺陷方法

桥梁表面的坑槽或者其表面的裂痕都可用混凝土的修复法，环氧树脂材料的修复法和水泥砂浆的修复法等，而在实际的应用过程中，需要结合公路桥梁的缺陷质点来做灵活的选择；一般来说，桥梁的混凝土缺陷如果比较轻的话可应用水泥砂浆法对其进行有效的修复，但是，如果公路桥梁上出现了钢筋混凝土的老化或者是缺陷的面积比较大的情况，我们就应该采用混凝土的修复方法来对其桥梁的剥落问题进行解决；而应用环氧树脂的材料进行修复的方法，是运用了它的粘附性相当强的特点从而提高了钢筋混凝土的抗渗能力，但在实际的应用过程中对其施工的工艺要求比较高，况且环氧树脂的材料与混凝土的材料相比较，其成本要比混凝土高很多，所以这种修复方法通常都是在桥梁的关键部分才选择应用此种材料；而应用此种方法来要注意后续工作中的提高与强化，进一步完善其修复公路桥梁的工作。

5、常用来修补公路桥梁的裂缝方法

公路桥梁中经常能见到的问题就是桥梁裂痕，针对桥梁裂痕的修补办法也是非常多的，我们最常用的修补办法就是表面粘贴的特殊材料法，压力灌浆法和表面封闭法；我们通常用钢板或碳纤维的材料来做表面粘贴的特殊材料，这对桥梁的裂痕封堵效果非常好，发挥了其粘贴的作用，从而把桥梁的整体结构强度提升上来；而公路中存在的裂缝问题若是应用了砖石砌成的路面话，首先我们要把公路桥梁裂缝中的杂物进行清除，对裂缝的深度进行观察，同时再应用勾缝刀等的相关施工用具来做好修整的工作，做好桥梁的缝隙工作后，就能够把强度比较高手水泥砂浆灌入桥梁的裂缝中，同时在其桥梁的表层运用优质水泥或是环氧树脂做填平涂抹的工作；化学原料与水泥是压力灌浆中所应用的主要浆液，在操作过程中，必须与实际情况相结合来考虑应用的加固修复方法；而修补桥梁裂缝中的化学灌浆方法又可分为非活性的与活性的甲基丙烯酸酯类的灌浆材料，环氧树脂类的灌浆材料，这对公路桥梁的加固与修复有更好的作用效果。

三、保证桥梁的质量措施

我们为把维修加固公路桥梁的日常工作做得更好，必须将传统的维修桥梁的思想观念进行转变，加强对桥梁管理与维修的工作意识；将其管理机构的相关设置进一步的完善，建立维修桥梁的专门管理机构；使其管理人员在桥梁的维修中发挥更大作用，提升管理人员的素质水平；完善管理机构中的有关制度规范，推进桥梁维修管理的规范化与制度化；在资金的投入方面也需要加大，从而提高公路桥梁的维修加固的管理能力；我们加固维修桥梁的内容进行了细划；围绕维修加固的桥面铺装为中心内容；对其进行科学合理的周期性维修机制，从而达到定期维修桥梁的目的；把各部分的相应维修责任进行落实，加快其桥梁维修的规范化；确保其桥梁维修加固的时效性，生产班组需要通过互检，自检和专检等形式来加强对桥梁的检查；在进行施工工作的开展前，还要对各种施工材料加强检验，确保其材料质量的优质性，以防出现因材料的质量问题而对桥梁的质量造成影响，施工中的材料必须要经过监理工作人员的批准后才可以投入到桥梁的施工中，在进行桥梁的施工时，要应用工序交接的单制度，确保其上一道工序能够顺利完成，然后还要对其检验，确保其检验能够达到有关的规范标准再做交接，然后才能进行下一道工序的开展；为保证桥梁的质量安全，我们要以预防维修为主，防治结合的办法。从而有效的提高桥梁的质量保证。

四、结束语

综上所述，我们针对桥梁的加固与维修的工作内容和各种常见的维修方法与原理及其适用的情形进行简单扼要的概述；在进行桥梁的加固和维修的过程中，除了对极少一部分的重型车需要进行短期的绕行之外，一般情况下都不需要把交通全部中断，它的经济效益与社会效益都十分明显；不管是设计的计算还是拟定的改造方案，还是实施的技术改造等，都离不开有关工作人员持续的研究与实践。

参考文献

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[2]高伟昇.面、碳纤维布在桥梁加固维修中的应用[J].珠江水运，2016，12：69-70.

[3]姜力勇.桥梁维修加固常用技术应用分析[J].科技经济导刊，2016，18：45+42.

作者简介

梁勇1987.12.16男，汉族，浙江绍兴新昌人（户口杭州）专科道路与桥梁工程设计专业，研究方向：与公路养护或者桥梁加固有关。