开栏的话

20年前，“一国两制”的伟大构想率先在南海之滨的香港落地开花。20年来，香港充分发挥“一国两制”的制度优势，审时度势，在风云变幻中稳步前进，实现了经济社会各项事业的全面进步。

本报即日起推出“港人治港”系列报道，带您全方位领略香港在城市建设、社会管理、经济发展等方面的成就与经验，敬请关注！

1998年7月6日，位于大屿山的香港国际机场正式启用，取代了已经饱和服役多年的老启德机场，稳固了香港国际航空枢纽的地位。谁曾想到，短短20年，人们口中的香港“新机场”也快饱和了。

“现有两条跑道的吞吐量在一两年内就饱和了，我们现在正在新建第三条跑道，相当于在原有机场旁边再造一个机场，这是个大工程，预计需要8年的时间。”特区政府署理运输及房屋局局长邱诚武说道。

其实，除了邱诚武提及的机场第三条跑道，在香港这个“小地方”，同时在建的大工程还有知名度颇高的三项：广深港高铁香港段、港珠澳大桥、西九文化区。

“一头连着内地，一头连着世界”

“香港地理位置重要，因为我们一头连着内地，一头连着世界，现在我们要让这种连接变得更紧密。”提起香港的基建布局思路，邱诚武认为看准香港的优势和需求至关重要。

如果说建设机场第三条跑道是为了拓宽与世界联系的广度，那么广深港高铁香港段、港珠澳大桥则承担了加强香港与内地联结深度的任务。

在广深港高铁香港段石岗动车停放处，由中国中车生产的两辆崭新的动车正准备开出车库，测试新修好的铁路。……