吴均杰

如果说谁最懂造豪华车，那我一定会说：“不是法国人！”虽然法国人能做出最好的时装和皮包还有化妆品，但豪华车，真的是和法国人完全不沾边的玩意。不是说法国人不懂造车，法国车老厉害了，我最喜爱的10台车里有好几台法国车，但就像我们市面上能看到的法国车一样，到紧凑级以上，不论是雷诺、标致还是雪铁龙，通通都得歇菜。

有位同行前辈和我分享过他的见解：法国没有豪华车的一个大原因，是于汽车诞生之前的1870年起，法国已经没有真正意义上的贵族人家。剩下的大家翻翻历史书，我就不说了。

法國人不善于也不乐于做豪华车，但法国市场能接受，不等于其他市场就乐意了。特别是新兴的中国市场，几乎每个厂家都需要有一台“杠把子”车型来提升品牌的地位，不管销量如何，先把自己的实力展露出来，告诉买家们这个厂家能做一台足够豪的车出来。

而这一台C6，就是东风雪铁龙为这个命题所交出的答卷。为什么是答卷呢，因为并不是自愿和主动去做的，而是纯粹为了新兴市场的需求，专为当地调制出来的产品。用户喜欢什么就添置什么，全景天窗、按摩座椅、全液晶仪表盘、三区独立空调……，要啥有啥，只要客户爸爸喜欢就行。

就像咱们当年坐在高考的考场里一样，带着不情愿。

我这么说，不是说C6做得不好，相反，C6简直拼了老命想去拿高分！除了部分操作逻辑和表现依旧有法国车那种冥顽不灵的性子之外，不论设计还是配置都很容易掳掠中国消费者的欢心，将中国消费者心目中的大气与豪华放在一台20万元的中级房车上，真的不要太划算了！

而同时，C6在悬挂表现上又保留着雪铁龙传统的“猫爪”式调校，过滤路面的凹陷不平不在话下，更视减速带如无物，按照正常行驶速度碾过而不需要担心车内乘客有任何投诉。