杨晓华，刘学君，张泰峰



拉压疲劳载荷对地面停放腐蚀影响系数的影响研究

杨晓华，刘学君，张泰峰

（海军航空工程学院 青岛校区 航空机械系，山东 青岛，266041）

目的研究拉压疲劳载荷对地面停放腐蚀影响系数的影响。方法首先编制加速腐蚀试验环境谱进行预腐蚀试验，随后对预腐蚀后的试验件加载拉压疲劳载荷进行疲劳试验，最后对预腐蚀疲劳试验得到的寿命进行数据分析。结果疲劳载荷无论是拉还是压，都不能改变预腐蚀后的疲劳试验寿命服从对数正态分布的性质，但是疲劳载荷以拉为主的机翼下壁板试验件预腐蚀后，疲劳寿命的分散性随试验寿命的降低而降低，而疲劳载荷以压为主的机翼上壁板结构模拟件预腐蚀后，疲劳寿命的分散性基本不变。结论疲劳载荷以压为主的机翼上壁板结构模拟件的地面停放腐蚀影响系数不随腐蚀年限的增加而变化，而疲劳载荷以拉为主的机翼下壁板试验件的地面停放腐蚀影响系数随腐蚀年限的增加而显著降低。

当量环境谱；腐蚀试验；疲劳试验；统计检验

在飞机结构日历寿命研究中，地面停放时间远远大于空中飞行时间，故地面停放时环境的腐蚀对结构力学性能的影响较为严重，因此，地面停放腐蚀影响系数（）的试验研究尤为重要[1—4]。地面停放腐蚀影响系数被定义为疲劳关键件预腐蚀年后的疲劳寿命N与关键件无腐蚀时的疲劳寿命0之比，它是建立飞机机体结构日历寿命体系的关键[5—8]。……