黎志勇，杨斌，刘睿，王鹏程，陈木荣

汽车横拉杆球头卡簧面加工夹具的设计

黎志勇，杨斌，刘睿，王鹏程，陈木荣

（广东理工学院工业自动化系，广东肇庆526100）

多年来普通车床汽车球头体零件的加工方法较为落后，生产效率偏低，产品质量较差，难以适应汽车市场对批量小、多品种、高精度的生产需要，从实际生产出发，详述了采用数控车床加工汽车球头卡簧面夹具的设计，解决了该类型零件系列加工定位困难，装夹精度不高，生产率低问题，提高了产品加工的质量。

数控车床；横拉杆球头；工装夹具；数车加工；数铣加工

汽车球头类零件可以在普通车、铣床上完成，但加工方法较为落后，生产效率较低，成本较高，难以适应汽车市场批量小、品种多、精度高的加工要求，所以选择数控车床加工。由于零件比较复杂属于不规则杆类零件，且表面精度要求较高，如果直接利用数控车床上的三爪卡盘装夹，不但很难定位工件的中心，加工精度无法保证，而且很难夹得牢固，容易出现安全事故，为了使得生产顺利进行，降低生产成本，减少辅助时间，提高生产效率，提高产品加工质量，根据零件的技术要求，为此设计了该零件卡簧面加工工装夹具。

1 横拉杆球头零件使用性能

横拉杆球头属于横拉杆总成的重要零部件，是带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内，球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，可以提供活动空间，用……