沈良杰，范进，陈彦北，郭强



复合隔振器隔振装置的性能研究

沈良杰1,2，范进1，陈彦北2，郭强2

（1.南京理工大学，南京 210094；2.株洲时代新材料科技股份有限公司，湖南 株洲 412000）

目的为提升隔振装置的隔振性能，研发具有优良隔振性能的隔振装置。方法在20~1600 Hz频段内，利用有限元分析软件对某新型复合隔振器隔振装置进行谐响应分析，并进行整体隔振试验，得出隔振装置在外激励下频域上的振动响应。结果对比分析有限元仿真结果与隔振试验数据，在20~80 Hz内，振级落差大于15 dB，在200~1600 Hz上，振级落差也在24 dB以上，在200~1000 Hz上加速度振级落差仿真和实验的RMS值分别为36.6 dB和38.9 dB，结论该复合式隔振器隔振装置具有优良的隔振性能。

隔振器；单层隔振系统；振级落差

隔振是舰船减振降噪普遍采用的方法，也是工程实践中应用最多的一项振动控制技术。随着现代舰船对自身结构安全和静音低噪性能要求的提高，隔振技术一直属于国内外船舶工程、结构力学和军事科技等领域的研究热点。隔振基本原理是在振源和基础之间设置弹性装置，依靠其弹性形变来减小振源对基础的影响。根据隔振装置作用方式的不同，舰船隔振技术主要包括被动隔振、主动隔振和混合式隔振三类。

主动隔振技术由于较高的自适应性，在一定程度上弥补了被动隔振技术的缺点，可以适应低频、宽频和高精度的任务要求。然而，舰船主动隔振技术同混合式隔振器技术特点类似，系统结构复杂、设计难度大，且受作动器性能限制等，使其无法适应大冲击工况，再加上两种技术均需要辅助设备和外部能源，多种因素的限制下，使得主动隔振和混合隔振技术难以取得突破，并在特种舰艇领域得到更广泛的应用[1]。……