王藐民 吴海军 余海洋 陆 萍

(1. 重庆交通大学土木工程学院， 重庆 400047； 2. 重庆市江津区建设工程质量监督站， 重庆 402260)



劲性骨架砼拱桥外包混凝土浇筑方案分析

王藐民1吴海军1余海洋2陆 萍1

(1. 重庆交通大学土木工程学院， 重庆 400047； 2. 重庆市江津区建设工程质量监督站， 重庆 402260)

以在建广安官盛渠江特大桥为研究对象，采用Midas/Civil 2015分别建立4个不同分环方案的有限元模型，并进行了施工相关参数的计算。探讨了在拱圈外包混凝土浇筑过程中，不同分环浇筑方案对结构线形和稳定性的影响。发现分环数量对拱肋线形有显著影响，分环越多，则外包过程中的拱顶挠度越小，外包完成后的拱肋线形越好；前后两环mi与mi-1差值对稳定性影响较大，差值越小、分环数越多，结构越稳定。

拱桥； 劲性骨架； 外包混凝土； 分环方案； 线形； 稳定性

1 工程概况

广安官盛渠江特大桥为中承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，跨径为320 m，主孔净跨径为300 m变截面悬链线无铰拱，净矢高75 m，净矢跨比1/4，拱轴线为悬链线，拱轴系数为1.5。拱顶截面径向高3.5 m，拱脚截面径向高6.0 m；肋宽为3.0 m；标准段顶、底板厚0.65 m，腹板厚0.65 m；拱圈拱脚至第1、2根立柱中间为渐变段，顶、底板混凝土厚度由2.75 m线性变化至0.65 m，腹板厚度由1.0 m线性变化至0.65 m。吊杆和拱上立柱间距为12.8 m，吊杆处设置厚55 cm的横隔板。拱圈由C100钢管砼劲性骨架外包C50砼形成。

主要设计标准：设计荷载公路-I级；设计车速60 km/h；主桥桥面宽26.5 m；通航标准为内河航道IV-3级航道。

广安官盛渠江特大桥主桥立面布置图如图1所示，主拱圈截面图如图2所示。……