王 亮，汤佩文，颜 伟，高 翔，王恩荣

（1.江苏科能电力工程咨询有限公司，南京 210036；2.南京师范大学电气与自动化工程学院，南京210042）

电动汽车充电桩对电能质量和电磁环境的影响

王 亮1，汤佩文2，颜 伟2，高 翔2，王恩荣2

（1.江苏科能电力工程咨询有限公司，南京 210036；2.南京师范大学电气与自动化工程学院，南京210042）

通过研究电动汽车充电原理，分别建立了交流和直流充电桩电路模型，分析了多台电动汽车充电时对电流谐波畸变率和功率因数的影响；建立了电动汽车充电桩传导和辐射EMI噪声模型，分析了噪声生成机理及其传输路径。理论分析与实验结果表明，随着充电台数的增加，交流充电桩的电流谐波畸变率增大、功率因数不变，直流充电桩的电流谐波畸变率不变、功率因数增大，且直流充电桩频段在25 Hz～1 kHz和5～50 kHz时产生强烈的EMI噪声。

电动汽车；充电桩；电能质量；传导EMI噪声；辐射EMI噪声

随着全球能源危机的不断加深，石油资源日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业不断推动电动汽车的发展以及充电站和充电桩的建设。然而，电动汽车充电时，由于大功率电能变换器中的开关管不断切换通断状态，会产生大量的电流谐波和高频噪声，严重影响电网电能质量和电磁环境［1-5］。

针对上述问题，国内外学者开展了广泛研究。文献［6］提出了一种电动汽车充电桩的带有无功补偿装置的三相不可控整流器；文献［7］提出了基于有源电力滤波的交流充电桩方案；……