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模式的胜利

2017-06-05张兴军

中国经济信息 2017年10期
关键词:亏损物流

张兴军

领跑物流,结盟腾讯,构建平台,深耕金融,都是京东今天之所以成为京东的原因。

京东商城的2017财年的一季报终于让这家亏损多年的电商公司扬眉吐气了一回。

京东一季报显示,这家拥有13年历史的电商在一季度的净营收为762亿元,同比增长41%,经营利润17亿元,而去年同期的这一数据是亏损2.97亿元。净利润一值录得14亿元,去年同期则是亏损了2亿元。

于是问题来了。曾经被当当网李国庆描述为傻大黑粗的京东和刘强东,在2017年第一季度所取得的成绩究竟意味着什么?

看一个成长公司的进化,要看他的过去;而看它的地位,则要看其对手。京东的这份财务数据,不仅一改自身以往“长陷亏损泥潭”不能自拔的境况,而且一举宣告十多年的耕耘终于迎来了收获。是什么原因能夠让京东从亏损而一举扭亏并录得可观的盈利,相信对于大部分中国上市公司而言,只有“非经常性损益”一条路了。

即使京东一门心思做自己的事,也俨然是一副与世界为敌的套路。电商,京东避不开阿里巴巴,线下躲不开国美,O2O绕不开苏宁云商……而到了2017年,京东终于可以说,苏宁、国美已经不在一个量级了,至于当当和亚马逊中国,在后视镜里根本已经看不到了。

截至本文发布的5月11日,苏宁的市值是946.8亿元,国美的市值是218.74亿港币,而当当从纳斯达克退市时的市值是区区的5.6亿美元。而京东,则超过了500亿美元,是苏宁的五倍多,国美的3倍多,当当的90倍。甚至,都快比肩百度的市值了


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