李喜龙+范海震+李强

摘 要 针对现阶段机场目视助航系统存在的问题和缺陷，提出了一种新的辅助着陆助航方法。该系统采用雷达引导、光电精确目标提取和高精度光学指示技术，为进近中的飞机提供高精度下滑坡度指示和方位指示；与现行的进近助航灯光系统相比，该系统具有智能化，航道指示精度高，引导距离远，气象适应性更好，使用布置简单等诸多优点，具有很高的工程应用价值。

【关键词】目视助航设备 精密进近航道指示 图像提取 雷达引导

随着我国综合国力提高，各种军、民用飞机作业活动日益频繁；但受环境恶化的影响，我国中东部地区雾霾范围和程度不断加大，气象条件越来越恶劣，对机场飞行活动影响很大。而且大部分机场基础设施陈旧，未配置仪表着陆系统（INS）或微波着陆系统（IRS），地面进近灯光系统简易，飞行员主要靠目视完成进近下滑着陆，当能见度低时，飞行员无法及时确定自身偏离下滑航道的情况，飞行员目视进近着陆安全受到严重威胁。

在目视飞行中，驾驶飞机最困难的工作是在飞机进近、着陆时，建立和保持与跑道的动态三维相对角度关系（主要是下滑角和航向角）。飞机的进近速度很高、进近时间越来越短，且气象环境复杂，在没有目视助航系统的帮助的情况下飞机既要保持准确的进近方向又要保持准确的进近坡度就变得更加困难。

现有通用目视进近坡度指示器（PAPI）和进近助航灯光系统存在指示信号少、精度低、进近航道窄、作用距离有限等问题；……