王晨博　刘鹏　刘洋

摘要：航空全双工交换式以太网（AFDx）具有高速、确定性和双余度等特点，已成功应用于新一代航电网络。文章对AFDX协议的通信架构、网络拓扑和工作模式做出了分析，并提出了一种基于FPGA的AFDX端系统模块的实现方法。测试表明，该模块实现方法合理、工作可靠。

关键词：端系统；航空全双工交换式以太网；现场可编程门阵列

中图分类号：TP393

文献标识码：A

文章编号：1009-3044（2017）10-0028-03

1.引言

高度综合化的航空电子系统，对航电子系统间的超高速、大容量数据交互和消息共享的要求日益增长，传统的ARINC429、MIL-STD-1553等机载总线已不能满足通信需求。航空电子全双工交换式以太网（Avionics Full Duplex Switched Ether-net，AFDx）基于IEEE802.3通信原理和网络结构，结合航电系统特殊需求对该协议的部分数据链路进行适应性修改，使其成为具有高带宽、低延时和高可靠性等优点，满足大飞机航电主干网络的通信要求。

相比传统的机载总线ARINC429和1553B而言，AFDX网络具有组网简单、升级维护容易、可扩展性强，兼容ARINC应用协议SNMP和ARINC615A加卸载等协议优点，结合其独有的虚拟链路技术和双余度技术，确保数据传输满足延迟确定、传输可靠、容错能力强等机载网络特点，已成为新一代航电系统总线接口关键技术之一。

结合某型机载系统，本文设计出了一种满足该系统设计需求的AFDX端系统模块，并在实验室环境下，搭建了一套完整的测试设备，对AFDX端系统模块的各项性能指标进行了测试。

2.AFDX协议分析

AFDX作为一种定制的确定性网络，可以通过路由器或……