杜志刚 徐弯弯 孟 爽 李平凡

(武汉理工大学交通学院1) 武汉 430063) (公安部交通管理科学研究所2) 无锡 214063)

基于视错觉的公路隧道环境改善研究新进展*

杜志刚1)徐弯弯1)孟 爽1)李平凡2)

(武汉理工大学交通学院1)武汉 430063) (公安部交通管理科学研究所2)无锡 214063)

我国公路隧道照明运营中开灯率普遍较低，一般不到国家规范值的40%，远低于国家标准，隧道照明节能与交通安全矛盾突出，并造成严重视错觉，驾驶员容易低估车速，高估跟车距离，进而诱发超速行为及追尾、撞侧墙事故.文中总结了国内外对视错觉与道路环境相关性研究、公路隧道照明节能方法的新进展.结果表明，公路隧道时空隧道、黑洞/白洞效应实质是严重的视错觉，而隧道弱视觉参照系是诱发隧道环境严重视错觉，并导致交通事故的主要原因，中西部公路隧道更需要低成本的逆反射改善方法，也指出了逆反射改善方法尚缺乏隧道照明新理论、评价指标及精准化设计.

公路隧道；视错觉；交通安全；照明节能

0 引 言

截至2015年末，我国境内的公路隧道为14 006处，总长达到1 268.39万米，其中特长隧道744处，总长达329.98万米，长隧道3 138处，总长达537.68万米.隧道路段作为道路交通中的关键路段，交通事故多发，极易出现群死群伤.

在机动车的行驶过程中，驾驶员90%以上的交通信息通过视觉获得；驾驶员对所得信息判定车速、车距、障碍物距离，做出决策避免交通事故的发生.我国公路隧道开灯率普遍较低，远低于国家标准，容易造……