本刊记者 宁文祥 编译

考格尔复苏的背后

本刊记者 宁文祥 编译

2009年，工业大亨Ulrich Humbaur收购了奄奄一息的德国挂车企业考格尔，让其一夜之间成为了欧洲挂车制造业炙手可热的人物。他也成为了考格尔复苏背后的“秘密”。

两家企业总产量超施密茨

Humbaur公司是一个来自巴伐利亚的家族企业，在接手考格尔之前，Humbaur主要的生意是在车灯和中轻型挂车领域。这家有着4.5亿欧元市值的企业在收购了考格尔之后，在重型挂车领域隆重登场。

在2 0 1 5到2 0 1 6财年，考格尔和Humbaur共生产自重范围在0.75～50t的挂车超过了6万辆。这两家企业在这一财年的产量加起来超过了德国第一大挂车企业施密茨，超过的份额大约是20%。

Ulrich Humbaur是Humbaur公司毫无疑问的长老级人物，他们最盼望的是Humbaur公司和考格尔这两家企业能紧密合作在一起，以他家族名字作为唯一对外的名字。特别是现在正处于德国经济的复苏期，商机很多，在商机面前他的这种想法就更强烈了。

在各种场合，我们都明显感觉到Humbaur公司的策略是让这两个目前比较独立的品牌更好地融合在一起。特别是在国际的市场上，Humbaur一直都渴望将这两个品牌的生产元素能柔性地结合在一起。

收购考格尔的缘由

Ulrich Humbaur的父亲Anton Humbaur从1957年就开始经营Humbaur公司，而他是在1982年正式加入了Humbaur公司的大集体当中，成为Humbaur公司的首席执行官后，他让公司专注于生产轻型的挂车，并逐步把公司推向全球化。从2 0 0 4年开始，Humbaur公司令人惊讶地开始生产低平板半挂车。

Humbaur公司的总部位于德国的奥格斯堡，离考格尔的总部仅只有50km的路程。2009年，考格尔公司出现了经营困难，多家企业向这个拥有悠久历史的品牌抛出了橄榄枝，其中就包括了来自中国的一家国际型企业。而当年促使Humbaur公司收购考格尔的一大动因就是Humbaur公司不想这家欧洲最古老的挂车企业之一落入到他国手中，他们希望这个企业可以在德国人的控制中继续存活。

抛开民族情绪，其实Humbaur公司对考格尔的收购还有商业的考量，毕竟Humbaur公司也才刚开始接触重型半挂车领域，正在不断地购置相关的生产设施。在收购了考格尔后，Humbaur公司就拥有了成熟完整的重型半挂车品牌和生产技术，对于Humbaur公司来说无异于“弯道超车”。

在Humbaur公司的指导下，考格尔在被收购后将自己的精力专注在两个核心领域——长途运输半挂车和工程类半挂车领域。当时Humbaur公司比较具有争议的一个做法是让考格尔建立生产三明治板材的生产线，从此考格尔的冷藏车就有了自产的材料。Humbaur公司认为考格尔在被收购后能再度取得成功和此举有很大关系。从此以后，考格尔的经营就变得十分顺利。也成为了2009年金融危机后成功复苏的典型例子之一。在这一年考格尔新增了150名员工，销售量和收入翻了两番。

考格尔在实现三明治板材自产后，不仅让自身的收购实现了腾飞，而且让Humbaur和考格尔这两个品牌开始有了互动。考格尔在欧洲市场的快速推进给了Humbaur公司这个家族企业一个国际化的机会。

不惧怕激烈的竞争

德国挂车的市场竞争越来越激烈了，波兰挂车企业Wielton、奥地利挂车企业Schwarzmüller、土耳其的挂车Kässbohrer都在对德国挂车市场的第三把交椅“虎视眈眈”。Ulrich Humbaur认为：“企业要想长期保持竞争力，需要保持一个十分广阔的视角。对于来自其他企业的压力，我们不必惊慌。健康的竞争环境对于企业的发展是有益的，特别是在欧洲这种相对饱和的市场。从2016年来看，考格尔的表现是近10年来少有的优异。”

Ulrich Humbaur还表示：“我们需要用国际化的视野来看待德国的竞争。考格尔面对的不仅仅是德国市场的，从整个欧洲来看，考格尔是欧洲第三大挂车企业，这是一个十分强有力的价值主张。”

Ulrich Humbaur认为“德国产”是在国际市场的舞台上一个十分有竞争力的标签。不过对于他来说，不管是Humbaur品牌还是考格尔品牌，他都会对每一辆车型进行高标准的要求。“对公司的每一个项目，我都会投入100%的热情，我会力求完美。对于我们来说，这不仅仅停留在嘴边，我们还会付诸行动保证产品的质量。这不仅是公司的承诺还是我个人的承诺，我对此十分看重。”