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北方兵器城兵器珍品巡礼(四):红色天幕

2017-06-02王笑梦

现代兵器 2017年5期
关键词:高炮舰炮炮塔

王笑梦

国产57毫米高射炮家族(下)

80式双联装57毫米自行高炮

北方兵器城的广场上,停放着一辆安装在321履带式底盘上的自行高炮,后置战斗室上方有一个圆弧形敞开式炮塔,两根57毫米炮管并联安装在炮塔内。而在不远的地方,还单独摆放着一套双联装57毫米高炮炮塔。这就是我国首次研制的外贸自行高炮——80式双联装57毫米自行高炮。

1988年,80式自行高炮最终以此外形批准外贸设计定型,在WZ305的设计代号外也多出了W88的外贸名称

仿制原型 建国后很长一段时间,我军防空重点都放在截击美台侦察机、轰炸机、战斗机的国土防空作战中,野战防空发展较慢。野战防空要求防空武器机动性好、反应时间短、使用方便灵活,能伴随机械化或装甲部队行进作战。在高射兵器自行化这一关键点上,我国远远落后于时代。

世界各主要军事大国从第二次世界大战开始就大量装备各种自行高射炮,战后也一直没有放松这方面的发展。抗美援朝战争中,美军M19型双联装40毫米自行高射炮在打击我军空中战机和地面有生目标时都展示了巨大威力。之后由于文革十年浩劫的影响,我国在自行高射炮研制方面的技术储备较少,不具备快速研制出先进自行高射炮的能力,而同期苏联陆军摩步师和坦克师建制下大量装备有各种自行高射炮。因此,作为师承苏联的我国来说,最简单和直接的办法仍然是引进苏式自行高射炮系统。我国在引进苏制S-60型57毫米牵引高射炮的同时,也通过相关渠道拥有了该炮的姊妹型号S-68型双联装57毫米自行高射炮系统的相关资料。

与S-60型高射炮同时发展的还有S-68型双联装57毫米自行高射炮系统,该炮是苏联战后研制的第一代自行高射炮系统,北约将其称为ZSU-57-2,ZSU是俄文ЗСУ的发音,代表“自行防空武器”。该炮于1957年11月7日在红场胜利阅兵中首次公开,炮车为当时新型的T-54中型坦克改进底盘,其上搭载了一个体积硕大的炮塔,炮塔周围由8~15毫米装甲组成,顶部为敞开式,可盖一个帆布雨棚以遮风挡雨,此雨篷不用时折起收在炮塔内。由于该车战斗全重仅28.1吨,远低于T-54中型坦克的重量,故将底盘负重轮从5对减少到4对。S-68型自行高射炮共有6名乘员,驾驶员在车身左前侧,有一个类似T-34坦克上的向前开启舱门和一个顶舱门,其余5人处在炮塔内,包括车长、炮手、诸元装定手和2名装填手。

在研制S-68型自行高射炮的时候,苏联第58设计局(NII-58,前身为中央炮兵设计局,TsAKB)参考了德国人在“豹”式中型坦克上安装Flak Ger?t 58型高射炮的思路,将两组S-60高射炮并联安装在敞开炮塔内,每辆载弹300发,炮塔内载弹176发,车身前部还载有72发,车身后部载有52发。S-68型炮塔看似巨大,但内部空间大多用于安放体积不小的57毫米弹药,故战斗空间还是比较拥挤的,两名装填手使用4发弹夹手工上弹,射速仅70发/分钟。

S-68型自行高炮共生产了2000余辆,参加了冷战期间的多次战争,是一种可靠实用的武器装备

S-68型自行高射炮共生产了2000余辆,除装备苏军外,还装备波兰、东德、匈牙利、保加利亞和罗马尼亚等5个华约国家,并出口越南、古巴、埃及、伊朗、伊拉克和叙利亚等第三世界国家,朝鲜也获得了一部分炮塔武器系统安装在中国生产的59式坦克底盘上。S-68型自行高射炮多次参加实战,1967年首次被埃及军队用于第三次中东战争,后来在越南1972年复活节攻势和1975年胡志明战役中被广泛使用,1999年南斯拉夫对抗北约空袭中也有S-68型自行高射炮的镜头。但在实战中,S-68型自行高射炮由于只有简易光学瞄准设备,转动速度和射速都不够快,难以跟上现代化喷气式战斗机的飞行速度。虽然炮弹威力足够,但要抓到敌机还是有难度的,故在现代防空作战中S-68型效果有限。

外贸需求 上世纪70年代末、80年代初,两伊战争的战火正烧得如火如荼。苏联曾经于1961—1962年率先向伊朗提供了100套S-68型自行高炮,而后于1967—1968年向伊拉克提供了100套S-68型自行高炮。这些武器系统在战争中损耗严重,急需同类武器补充。与此同时,我国正处于对第三世界国家军贸出口活跃期,特别是向伊拉克提供了大量69-Ⅱ型外贸主战坦克和YW531系列装甲运兵车,与伊军方建立了比较密切的合作关系。因此,判断有可能是伊方将S-68型自行高炮提供给我国进行逆向工程,希望获得新的武器补充来源,以弥补战争中的装备损耗。 其实,我国并非1980年代才第一次接触苏制S-68型自行高炮。我国早在仿制S-60型牵引高炮的同时,就已经掌握了S-68型自行高炮资料。在1960年代研制66式57毫米舰炮和76式57毫米舰炮的过程参考过S-68自行高炮的双联装火炮结构,并将其应用到国产武器系统研制中。

结合《包头市志·国防工业卷》和其他公开材料,我们可以梳理出该型自行高炮研制的一些脉络。1980年4月,根据外贸需要,具有66式双联装57毫米舰炮研制经验的内蒙古第二机械制造厂再次挂帅,研制外贸用双联装57毫米自行高炮(设计代号WZ305)。该厂在66式舰炮和59式牵引高射炮的基础上,借鉴苏式S-68型自行高炮炮塔武器系统,采用321中型炮兵通用底盘,于当年9月完成设计投入试制,1981年2月成功生产出第一轮样车1辆,1983年又组织力量对样车进行改进和提高。外商参观了该炮的射击展示后,要求将底盘换成该国大量进口的69-Ⅱ型主战坦克底盘。为此,经五机部同意,在69式坦克研制单位的协助下,于1984年3月研制生产了第二轮样车1辆,1984年成功进行摸底试验,各项战术指标达到性能要求,外商考察后表示满意。1985年6月,根据兵器工业部外事局签订的合同,又在第二轮样车基础上试制了第三轮样车2辆,进行定性测试.1986年通过了由兵器部组织的外贸技术鉴定,1988年正式批准外贸设计定型,所以有了当年军事杂志上广为流传的W88的外贸型号。

但是从时间上看,1988年的8月20日旷日持久的两伊战争正式结束。或许是战后外商对该型自行高炮的需求已经不再迫切,因此该型号并没有能够顺利出口。同时,由于其技术水平仍然处于1950、60年代水平,不符合当时我军装备需求。所以尽管该炮后来也有了80式自行高炮的定型编号,但最终没有能够在我军列装,后该产品转为新产品技术储备。

S-68型自行高炮敞开式炮塔设计一直受人诟病,很多士兵不得不自己动手焊接防雨棚

炮塔探秘 该项目一共生产制造了4辆样车,北方兵器城景区停放的正是80式自行高炮的第一轮样车,弥足珍贵。而在天津市郊的滨海“基辅”号航母主题公园内,也收藏了1辆69-II型主战坦克底盘的80式自行高炮,应该是第二、三轮样车中的某一辆。由于该车是外贸车辆,所以在90 年代以后相应的技术参数就对外公开了,甚至在当年的军事杂志上也做过很多类似广告性质的介绍。由此我们知道了该自行高炮主要用于对付飞行高度在6000米以下、航速 350 米 / 秒以下的空中目标,必要时可以用来对付地面轻型车辆。

该车炮塔呈方形敞开式结构,折角有圆弧过渡(66式舰炮防盾为尖锐折角),组成一个类似胸墙式的防盾结构,两侧有钢制扶手便于乘员站立时握持,下雨时可用活动帆布将炮塔顶部封闭,不用时可将帆布折叠收藏。炮塔由均质钢装甲组成,装甲厚12毫米,比S-68型自行高炮炮塔装甲略薄。全炮乘员6人,除了驾驶员外,车长、瞄准射击手、瞄准具装定手和2名装填手共5人都处于炮塔内。其中,2名装填手处于火炮前端压弹机后面,炮长位于火炮右后侧,瞄准手位于火炮左后侧,瞄准具装定手位于火炮后侧。

爬上炮塔,往里看去,可以看到炮塔下方采用了吊篮结构,主要为了防止炮塔高速调转时乘员被碰伤,这在早期苏式坦克装甲车辆上算是一个不大不小的进步。因为二战时期的苏式坦克普遍未安装炮塔吊篮,乘员坐在与炮塔内壁连接的悬空座椅上,脚下就是不停旋转的车体底板,站立其上很容易与旋转的炮塔相悖而行。好在坦克炮塔旋转速度并不快,乘员也不多,并都有座位,因此这不是什么大问题。但在要求能够迅速调炮、炮班人员众多的自行高炮炮塔上就不能再这样设计了,需要一个与炮塔旋转方向一致的站立平台,这就必须采用吊篮设计。

武器系统的核心是两门57毫米自动高射炮,从样炮实车中还能看到炮管、冲击-作用炮口制退器、托架、高低机、方向机等部件,还有一些必要部件已经拆除或遗失。57毫米炮是自动火炮,自动机借助火炮射击后坐能量完成装填、闭锁、击发、抛壳等全部动作,实现连续射击,可采用电击发或机械击发。通过比对可以发现,该炮直接采用了59式牵引高炮的炮身结构,并联装置采用了66式舰炮的相应部件。

中国在66式舰炮和59式牵引高炮的基础上,借鉴S-68型自行高炮炮塔武器系统,采用321中型炮兵通用底盘,研制成功了80式自行高炮第一轮样车

采用59式高射炮作为自行高炮基准炮,主要考虑的是该炮的成熟和可靠,特别是射速上要高于苏制S-68型自行高炮一大截。全车备弹300发,这与S-68型自行高炮是一致的,但在弹药布置上却有细微差别。S-68型炮塔载弹176发,车身前部载弹72发,车身后部载52发,而80式自行高炮弹药布置更加集中,炮塔内载弹192发,战斗室右前部有40发弹药架,吊篮下还布置有68发,弹药取装更加便捷。这些弹药统一用4发一夹的弹夹从炮身两侧供弹,这是S-68型自行高炮和59式牵引高射炮的供弹方式。

往炮塔中间看去,有个连通前后的大耳轴框架结构,其内部有一个自动传输带,可以将两侧火炮发射后抛出的药筒和弹夹自动输送到装在炮塔尾部的药筒收集器中,实现自动抛弹,减少战士工作强度。绕到炮塔尾部一看,可以发现一个由小孔铁丝网组成的密集隔栅结构,起初以为是装随车物品的格栅,后来才知道这就是药筒收集器。在炮塔尾部的装甲壁中央有一个长方形开口,正是传输器的抛弹口,打光的药筒和弹夹就是从这个开口抛进网状隔栅内以方便回收。往炮塔内看去,传输托架前部两侧安装有高低机、方向机以及左右压弹机,炮塔内壁四周安装的电台、火炮行军固定器等部件早已拆除,所以炮塔内显得比较宽敞,但一旦将这些东西塞回去就会拥挤不堪了。

现存于包头北方兵器城景区的80式自行高炮炮塔武器系统

由于S-68型自行高炮研制年代久远,并没有采用雷达火控系统,所以在仿制的80式自行高炮上也只是采用了光学向量式自动瞄准镜,属于半自动瞄准具。火炮两侧各有一具瞄准具,从正面看可以发现火炮两侧防盾上分别有两处长方形开口,平时由装甲盖板覆盖,战时翻开盖板,以保证平射或小角度射击时瞄准具的前向視界。瞄准具装定目标飞行参数后,火炮就可获得相应的高低角、方位角和提前修正角等射击参数,测距需要使用独立的一米测距仪。据公开资料显示,该炮半自动瞄准速度为高低0.26°/秒~20°/秒,方位0.22°/秒~36°/秒,略高于S-68型自行高炮和国产舰载66式双联装57毫米高炮,并允许紧急情况下的手动瞄准,但此时速度比较慢,高低和方位均只有4°/秒。

从以上性能数据看,80式自行高炮的炮塔武器系统火力还是比较强的,采用的双联装57毫米炮曾经在海战中击沉过敌方战舰。但也存在比较明显的缺点,比如炮塔未封闭,行军时只能依靠帆布遮风挡雨,在“核、生、化”条件下生存能力很弱;未装备火控雷达,只采用普通光学瞄准具,在一定程度上打击精确度还不如使用炮瞄雷达和高炮射击指挥仪的同口径59式牵引高炮;炮弹装填完全依靠人力,射速虽然高于S-68型自行高炮,但仍难以满足现代防空需求;使用弹种单一,只有曳光杀伤榴弹一种。

底盘选择 80式自行高炮的炮塔重量与8吨重的66式双联装57毫米舰炮炮塔属于一个级别,低于坦克炮塔,因此可以轻松地安装在相应装甲底盘上。

80式自行高炮第一轮样车选择了321型中型炮兵通用底盘,该底盘最初是在83式152毫米自行榴弹炮项目框架内研制而成的,321底盘也成了包括89式自行反坦克炮、89式自行火箭炮在内一系列炮兵用车的通用底盘,改进底盘还用在PLZ-45出口型155毫米自行榴弹炮系统载车上。由于研制80式自行高炮的内蒙古第二机械制造厂正是89式120毫米自行反坦克炮的研制生产单位,因此在初轮样车时选用321底盘顺理成章。但是,321底盘属于国产坦克装甲底盘中比较特殊的一个型号,虽然国内广泛使用,但当时该底盘还从没有对外出口过,外方在接收后难以一下子适应,后勤保障、装备配套上都存在一定问题。因此,已经大量采购69-Ⅱ型坦克的外军方提出在80式自行高炮上换装69-Ⅱ型底盘的要求也就可以理解了。另外,由于69-Ⅱ坦克源自苏制T-54中型坦克,S-68型自行高炮的底盘正是改进后的T-54型底盘。因此,在69-Ⅱ型底盘上生产出来的80式自行高炮也符合该国高射炮兵在使用S-68型自行高炮时养成的习惯。

北方兵器城景区内收藏了唯一采用321底盘的第一轮样车。由于321底盘特点,这辆80式自行高炮样车采用了发动机前置、战斗室后置的结构,整体布局类似于苏联未服役的ZSU-37-2 “叶尼塞河”双联装37毫米自行高炮。车体首下部安装有一个收放式推土铲,这对自行火炮来说是个很有用的设备,可以及时为自己构筑好射击阵地和隐蔽掩体。侧面看321型底盘共有6对中直径负重轮和3对托带轮,履带采用挂胶履带板。为方便炮塔安装和弹药补给,321型底盘在中后部设置有宽大的战斗室,尾部开有可供人员出入和弹药补给的大型尾舱门,弹药补给可以通过此门,比往高高在上的敞开炮塔供弹要方便得多。

发动机前置的321底盘虽然国内广泛使用,但当时该底盘从没有出口过,外方接收后难以立刻适应,后勤保障、装备配套上都存在一定问题

在包头娘家千里之外的天津市滨海区基辅号航母主题公园里,也有一辆80式自行高炮样车。该车底盘在69-Ⅱ型坦克底盘的基础上,加长的车体,并减薄了首、尾和侧面装甲厚度,使车内空间有所增大,便于安装尺寸更大带吊篮的炮塔武器系统。如此一来,该底盘首上和首下装甲厚度只有45毫米,侧、顶、低装甲厚20毫米,尾装甲厚30毫米,仍然比一般装甲车要厚。

该底盘采用前驾驶舱、中部战斗室、后部发动机室的坦克布局。由于自行高炮需要在相对水平的地面进行放列射击,因此在前驾驶员舱内增加了一个水平仪,以便驾驶员将车辆停在允许射击的地形上。该车还将原来坦克车体上面的7.62毫米航向机枪给保留了下来,备弹750发,使其具有一定自卫能力。说实话要说近距离打击能力,作为主炮的双57毫米自动炮才是当仁不让的大杀器,对有生目标和轻装甲目标都具有一击必杀的功效,安装航向机枪实无必要,应该只是样车阶段减少改进工序而保留下来的。

车体后部安装了1台与69-II主战坦克相同的1215L-7BW型柴油机,标定功率427千瓦(581马力),标定功率转速为2000转/分。行走部分采用扭杆弹簧悬挂装置,每侧有5个大直径负重轮,没有托带轮,采用单销金属履带,车体两侧还挂有带铰链的屏蔽裙板。与减少一对负重轮的S-68型自行高炮底盘不同,80式自行高炮研制中充分发扬“拿来主义”精神,对69-Ⅱ型坦克行动机构不做修改,直接使用,减少了研制流程,确保了在短时间里拿出成熟的样车。因此,该车战斗全重达到30吨,比苏制S-68型自行高炮要重2吨。此外,该车后部的发动机排气系统内还具有和69-Ⅱ型坦克一样的热烟雾系统,可以在战场上伪装自身。当采用69-Ⅱ型底盘时,80式自行高炮车长(炮向前)8.320米,车宽(带裙板)3.307米,车高(至炮塔顶)2.800米,最大速度50千米/时,最大行程420~450千米。

57毫米火炮的未来

从国产57毫米高射炮家族诞生到现在已经有60多年的光阴了,无论是59式高射炮,还是66式舰炮都即将退出现役。那么57毫米火炮是否真的就走向历史了呢?答案是否定的,如果将57毫米火炮防空这个属性放在一边,其实无论是对陆还是对海还是具有广阔的生命力。

2015年阿布扎比国际防务展上,俄罗斯推出了新型AU-200M(АУ-200М)型57毫米無人炮塔系统,用于和阿联酋现役BMP-3(БМП-3)等装甲底盘整合,研制改进新型装甲车辆。而在2015年俄罗斯“军队-2015”军事展览会上,库尔干机械制造厂展示了换装了AU-200M型57毫米顶置炮塔的BMP-3 “导数”步兵战车。说到这个AU-200M型57毫米机关炮,其实原型正是S-60型57毫米高射炮。苏联解体后,俄罗斯“海燕”设计局在该炮基础上改进研制了AU-200M型57毫米机关炮,并推出了面向国际装甲车、舰艇改装市场的多种57毫米炮塔武器系统,包括Macca 2.5T(用于BMP-1、2、BTR-80、M-113)、Macca 3.2T(用于BMP-3、BTRT)、Macca 3.6T(用于PT-76B、BMP-3、BMP-3K)、Macca 4T(用于2S25、502TB、BTRT)、Macca 3T(用于俄制250吨级海上巡逻艇),获得了较好成果。特别是安装在装甲车或步兵战车上的57毫米炮,使用57×347毫米穿甲弹,在1000米距离内能够穿透130毫米均质钢装甲,远远优于西方步兵战车普遍装备的30毫米机关炮,能够穿透重装防护级别的西方步兵战车。据报道,俄罗斯还在为该炮研制新一代脱壳穿甲弹,具有更好的穿甲性能。同时,由于该炮本是高平两用炮,因此不但能够有效打击地面目标,对低空飞行的武装直升机、固定翼飞机、无人机等都具有相当大的威胁。

与80式自行高炮同期研制的88式双37毫米自行高炮也已退出现役

而在海上,美国著名的濒海战斗舰主炮选用的也是博福斯57毫米口径舰炮。这一舰炮来源于上世纪六十年代瑞典的通用紧凑舰炮,最初被应用于海岸巡逻船和快速攻击艇。由于该型舰炮体积紧凑,具备防空对陆以及一定的反导能力,非常适合各种中小型舰艇,被世界各国海军广泛采用。最新型Mk110型还装备在美国海岸警卫队的新型海上大型安全舰艇上。

因此,在国产57毫米高射炮基础上,改进研制装甲车用机关炮,能够进一步满足陆战火力支援作战需要。而在此基础上研制新型单管或双管全自动舰炮,安装在海警船上游弋东海,能够对普遍安装双联装30毫米机关炮的日本海上保安厅舰船形成火力优势,积极维护我国海疆主权。

(编辑/万历)

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