罗少宜

摘要：随着社会的进程，我国对于铁路方面建设的脚步也越来越快。通常来说，下穿铁路的施工容易使周边的土层出现扰动现象，所以在进行铁路下穿的施工过程之前，需要对施工地点进行有效的预测，控制好因施工产生的结构物沉降问题和土层变形问题。文章通过研究郑州下穿高速铁路的某高铁工程，对其周边既有线桥墩沉降问题进行了分析。

关键词：下穿铁路；铁路施工；既有结构物；结构物沉降；铁路建设 文献标识码：A

中图分类号：U231 文章编号：1009-2374（2017）08-0142-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.08.068

随着我国现代化经济水平的不断提高，我国对于建设城市市政的道路加大了投入的力度和资金，使得城市化规模越来越壮大，市政道路也越来越繁多，尤其是对于下穿铁路的桥梁工程建设就更加普遍。下穿铁路工程往往是根据地面道路的情况、桥梁的情况以及U型槽的情况这三者进行分析，再将这三者形式穿越既有高速铁路，这个工程中的结构设计十分的复杂，施工过程当中很容易发生地层的变化，对地面造成影响，使铁路桥梁受力产生变形，最终发生既有结构物的沉降现象。因为我国下穿铁路大多都是以高速铁路为主，所以该类型的铁路中存在的无砟轨道对线下工程结构物沉降变形十分的敏感，为了保证列车的顺利通行，必须严格地控制其沉降问题。

1 某铁路的基本工程情况

某高铁工程定位的地理环境主要以冲积平原为主，该地势比较宽阔和平坦，但地区的地下土层结构却极其的复杂，按照时代和土层成因两方面进行分类，主要存在第四系上更新统和第四系全新统这两种由冲洪积所形成的砂类土和黏性土。……