鹿东荣　伍彩文

摘要：齿轮是航空发动机的重要部件。文章针对某型航空发动机一级主动齿轮断裂故障，对断裂的齿轮和存在裂纹的齿轮进行了外观检查、断口分析、金相检查、烧伤检查，对齿轮强度进行了校核，对发动机的振动特性进行了计算，研究了齿轮的断裂性质和原因，提出了改进齿轮内花键加工方式、细化生产工艺、加强磨削烧伤检查的针对性改进措施。

关键词：航空发动机；一级主动齿轮；内花键；疲劳裂纹；磨削烧伤 文献标识码：A

中图分类号：V263 文章编号：1009-2374（2017）08-0092-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.08.044

齿轮是机械产品的重要零件，也是航空产品尤其是航空发动机的重要传动件，其性能的优劣在一定程度上决定了整个产品的质量水平。

某型航空发动机在使用过程中，发生了减速器一级主动齿轮断裂故障。本文从一级主动齿轮设计、加工、装配及使用等方面，对其断裂原因进行系统地分析，并提出建议，为避免此类故障的再次发生提供借鉴作用。

1 基本情况

1.1 减速器功能及结构

航空齿轮传动和减速器在航空发动机中占有重要地位，在涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机中，其地位尤为突出。航空齿轮传动可用来将涡轮螺旋桨发动机转子的扭矩传递给发动机的螺旋桨。

某涡轮螺旋桨发动机功率由弹性轴输入后，经减速器（图1）一级主动齿轮分两条路线传给桨轴。在减速器两级齿轮传动结构中，各齿轮副、花键均具有较大侧向间隙，组成浮动结构，因而齿轮在工作时能自动定心，齿型工作面上的负荷均匀。……