陈可

摘要：当前汽车产业得到了迅速发展，但是其所面临的竞争也开始加剧，为了提高其在市场中占有的份额，提高其生产质量很重要。尤其要对汽车内饰件注塑生产质量问题进行探讨，影响质量的主要包括三种因素，分别是注射模具环节、塑料原始材料质量情况、注塑中的成型工藝。下面就结合工作经验分析内饰件注塑中常见的分析，同时提出合理化的改进建议，希望给有关人士一些借鉴。

关键词：汽车；内饰件；注塑生产

随着相关材料技术、加工技术、信息技术的发展，汽车行业正在进行全方位的升级，因此汽车设计中应用了很多高科技技术，汽车也越来越受到人们的青睐。为了提高汽车企业的经济效益，解决汽车内饰件注塑生产质量问题十分有必要。相关内饰件具有很好的韧性、强度高，可以进行多次重复加工，具有很好的耐油耐污特点，而且价格低，但是在同行业中这方面成本相似，因此没有实际竞争力，必须对生产中存在的问题进行解决，改进生产方法，才能进行自我创新。

1汽车内饰件注塑生产介绍

对于汽车内饰件而言，多数都是曲面设计，外形为凸起形，在加工过程中，不仅要保证机械性能，同时要保持很高的尺寸精度，设计外观必须符合大众需求，这样才能提高汽车的销售量。但是在实际加工中，其所出现的问题较多，包括划伤、修废、拉丝、冷料、皮纹拉伤、变色、顶白、气泡、气花、流痕、斑点、杂质、熔接痕等缺陷，其各自所占总缺陷的比例可以参考下表。除此之外，进行注塑生产过程中，需要的环境是高温高压，将熔融料注入到型腔之中，然后对其进行冷却，通过对其外观质量就可以了解其实际注塑的质量。

2汽车内饰件注塑生产存在的质量问题

2.1注塑生产中出现熔接痕

对于熔接痕而言，就是指注塑品进行注塑时，熔体在模内流动，但是在一段时间后熔体温度开始下降，前锋料的温度降低最快，最终几股料会汇合到一起，这几股不同的熔料接触后但是不能充分的融合，最终出现接缝。当出现这一问题之后，注塑品的外观不仅会受到影响，熔接痕还会使用注塑品的使用性能。其产生的原因有以下几种：第一，使用的注塑材料没有很好的流动性，模具温度和成型温度较低，因此实际注塑的速度过慢，当注塑压力过低后导致向前流动的前锋料温度减低较快，因此最终汇合之后不能充分的融合，针对具体问题具体处理。第二点，浇口过小，导致前锋流液温度过低，因此不能充分融合。

2.2注塑生产中出现流痕、亮斑

对于产生的流痕而言，就是注塑过程中流动不畅，在内饰表面出现波纹等图案，对于亮斑而言，主要是注塑速度快、注塑温度高导致的，如果你不加以处理，对注塑品有很大的危害。

3汽车内饰件注塑生产优化措施

3.1分析处理熔接痕的方法

针对出现的熔接痕问题，技术人员可以在出现这一问题的位置增设冷料穴，这样就可以避免，除此之外，还可以扩大浇口，这样保持熔体的流动速度，前锋料不会快速冷却，和其他熔体汇合之后，各自的温度都很高，因此可以很好的融合到一起，不会出现熔接痕问题。

3.2分析处理流痕、亮斑的方法

对于流痕而言，在注塑时结合实际情况，适当的提高注塑的压力，这样其流动速度加快，避免出现流痕。除此之外，还可以扩大浇口和流道，这样进行熔体注塑过程中，由于流通比较顺畅，因此其整体流速较快，不会出现温度快速降低问题，就不会发生流痕问题。如果发现主要原因是模具温度低造成的，可以使用常规方法提高模具的温度，或者提高注塑的温度。针对出现的亮斑问题而言，主要是注塑时速度过快、模具温度过高、或者浇口过宽导致的，因此可以适当的进行调整，由于很多情况下其调整的幅度较小，因此为了保证调整质量，需要有多年工作经验的技术人员操作，降低这方面的损失。

4结语

经常出现的外观缺陷，主要是模具设计不合理、塑料材料选择不合理、注塑成型工艺参数不合理导致的。除此之外，在注塑时没有控制好相关参数，例如锁模力、预塑量、模具温度、保压时间、注射压力速率、熔体温度等，有必要对具体情况进行分析。