郭泓麟

摘 要：气象条件是直升机安全运行的客观条件之一，本文结合现有气象数据资料，依据天气学原理，利用天气图、数值预报产品、雷达及卫星云图、低空重要天气预告图和气象报文信息，探究6月29日引发渤海湾船只遇险的雷雨大风形成机制及其发展趋势，阐述复杂天气背景下航空气象服务的整体工作思路，提出直升机飞行气象保障工作的改进方向。

关键词：救助飞行；天气形势；雷达回波图；航线天气

大气时刻不停地运动，产生风雨雷电、冷暖干湿等各种自然现象，这些现象与直升机飞行安全、运行效率、任务成败密切相关。因此，做好飞行气象服务保障工作，努力摸清大气运动规律，把握天气演变特点，及时准确提供气象实况数据和预报信息，对于直升机飞行趋利避害，保障安全，增强人员信心，确保行动顺利，具有重要意义。

2015年6月29日，北海第一救助飞行队（以下简称北一飞）B7309、B7312救助直升机，在大风、低云伴随降水的复杂天气条件下，成功执行了四起砂石船救助任务。

本文以此次渤海湾大救援行动为例，从天气形势，雷达回波图及卫星云图，起降、备降机场及航线天气等三大方面入手，详细阐述复杂天气背景下航空气象服务的整体工作思路，探讨直升机救助飞行气象保障工作的改进方向。

1 海上险情概述

6月28-29日，高空槽系统过境我国华北北部、东北地区，地面冷锋在槽后强冷高压推动下，裹挟着大风、低云、强降水席卷渤海湾北部，该海区出现东北风7-8级阵风9级的大风天气，涌浪一度达到3-4米，能见度1-2海里，伴随短时雷阵雨和海雾天气。……