高俊锋 汪海年 尤占平，2 陈曦 姜鑫

(1.长安大学 道路结构与材料交通行业重点实验室， 陕西 西安 710064；2.密歇根理工大学 土木工程与环境学院， 美国 霍顿 49931)

石油资源的日益减少和沥青材料的不断消耗，使得我国高等级公路的可持续发展受到制约，寻求石油沥青的可替代材料成为国内外道路工程领域的迫切需要.生物质材料具有环保可再生、分布区域广等特点，通过快速热裂解，从中可提炼出生物质重油[1]，将生物质重油与石油沥青进行混溶，并适当添加外掺剂制备成生物沥青，以此来改性或者替代石油沥青，成为了目前道路工程领域研究的新方向.

国外学者对生物沥青进行了广泛研究.Mills-Beale等[2]研究了生物质重油热裂解的条件及生物沥青的短期老化行为.Onochie等[3]采用动态剪切流变仪对添加纳米粘土和纳米二氧化硅的生物沥青的复数模量进行了研究，发现纳米粘土的加入可以提高生物沥青的高温性能.Fini等[4- 5]采用动态剪切流变仪和布氏旋转黏度仪对添加1.5%多聚磷酸的生物沥青的高温性能进行了研究，发现多聚磷酸的加入使得生物沥青的高温性能提高，他们还对由猪粪提炼出的生物质重油加入石油沥青制备而成的生物沥青的表面特性和老化特性进行了研究[6].Raouf等[7]对添加低密度聚乙烯的生物沥青的高温性能、温度敏感性进行了研究，发现低密度聚乙烯的加入可以改善生物沥青的高温性能.Yang等[8]采用动态剪切流变仪，以复数……