刘建军

摘要：随着重载铁路运行年限的增加，铁路线路病害日益凸显，这就对铁路工作者的日常维修、养护提出了更高要求。为了使铁路线路的维修工作逐步走向科学化、规范化，更好地保障铁路安全运输，文章结合工作经验，在阐述重载铁路含义及养护意义的基础上，研究了重载铁路线路病害产生原因及维修、养护措施。

关键词：重载铁路；铁路线路；养护意义；病害治理；铁路维修；铁路养护 文献标识码：A

中图分类号：U216 文章编号：1009-2374（2016）36-0127-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.36.063

1 重载铁路线路含义及线路养护意义

一条完整的线路是一个整体工程结构，它主要包括路基、轨道以及桥隧建筑物等，这些构件相互组合共同作用，损坏其任何部分，整体结构的功能都将受到影响。我们通常把运载总重大、轴重大、形成密度大的铁路称为重载铁路，大秦铁路就属于一条重载铁路。

铁路列车运行离不开线路设备。由于列车车辆轮压力直接作用于线路设备，为确保铁路运输任务能够顺利完成，必须有完好的线路做基础。而随着列车长期不断重载碾压，会逐步磨损线路钢轨、连结件，导致轨枕与轨道原有尺寸日益变化，路基、道床开始变形，日积月累，改变了线路的技术状态。为防止这种技术状态的改变，更好地保障列车安全、稳定运行，各线路工务部门必须及时治理线路病害，做好日常维修、养护工作。通过科学、合理地养护线路，改善线路运行质量，可有效延长线路使用寿命，同时可更好地保障安全运输，有助于提高企业经济效益与社会效益。

2 重载铁路线路常见病害原因及整治措施

2.1 养护与维修轨道结构

轨道破坏度决定了轨道使用寿命，而影响破坏度的主要因素为列车载荷对轨道的作用力，这个作用力的大小主要受列车载荷、轨枕铺设情况以及道床与钢轨状态的影响。

2.1.1 轨道受力大小主要由载荷量决定，载荷对轨道受力变形的影响在某种程度上成线形关系，随轨道载荷量增大，轨道的受力变形量也会增大。

2.1.2 轨枕间距情况与轨枕支撑面积大小是轨枕影响主要包含的两个方面。其中轨枕间距主要影响的是道床应力与轨枕压力，几乎不影响钢轨弯曲与弹性下沉量，而轨枕支持面主要影响的是弹性下沉。

2.1.3 道床刚性主要影响的是道床上的应力与枕上压力，由于道床应力、枕上压力与道床刚度变化方向相同，因此道床刚性会严重影响到维修工作量。

2.1.4 钢轨断面尺寸与状态是钢轨影响的两个主要方面。

2.2 整治与养护铁路轨道病害

通过分析轨道结构的受力，可知工务部门日常的维修与养护工作，应从轨道结构配件状态、道床状态、各轨枕间距、枕上弹性垫层情况以及钢轨状态入手。

2.2.1 整正轨道几何尺寸，此项工作是日常维修与养护轨道的一项重要内容。据有关部门统计，日常整正轨道几何尺寸工作占工务部门总工作量的60%～70%。列车的多次振动载荷会导致线路发生变形，一旦线路发生变形，可能会降低轨面平顺度，这样列车会加剧冲击破坏线路，特别是对于大秦铁路这样的重载列车高密度铁路来说，轨道破坏力更强，极易引发轨道变形，因此应重视整定铁路轨道几何尺寸，以保护列车安全运行。

2.2.2 轨道应有齐全的联结件，并且这些联结件应技术状态良好。每年应按要求定期复紧联结件，确保它们的扭力矩达标，把线路整体锁定，这样可有效防止夏季钢轨热胀爬行与冬季冷缩爬行，损坏钢轨。此外，由于列车运行中会产生大量粉尘，这些粉尘会加速锈蚀螺栓，为减缓螺栓锈蚀，可对螺栓涂抹防锈油，更好地保护螺栓。

2.2.3 道床可均匀传布载荷，轨道纵横向阻力与弹性的提供也离不开道床。道床的好坏将直接影响到线路技术状态。道床受到列车振动载荷的长期影响，其弹性降低、板结以及切入路基等病害时常出现，日常整修道床主要是为了让道床饱满、均匀、密实、弹性状态良好。此外，列车行驶过程中会产生大量粉尘，这些粉尘聚集在道床内，遇到雨水天易汇集成道砟囊，遇到太阳天会发生板结。对于道床的維修养护，主要是及时补砟与清筛板结，其中在补砟时应重点填补桥涵两头与下沉路基部位，应清筛那些多余板结，以确保道床具有良好弹性，长期保持轨道原有几何状态。

2.2.4 重视维修与养护轨枕与弹性垫层。对于轨枕的养护主要是改善轨枕受力，及时更换失效轨枕。轨下弹性垫层主要是用来缓冲混凝土轨枕所受载荷，它属于轨下弹性构件的一部分，可起到减振作用。大秦铁路借助一年一度的集中修天窗，更换多根轨枕，并积极引入了热塑性弹性体垫板，有效增强了轨枕受力能力，使钢轨受力减轻，延长了线路设备使用寿命，养护与维修量减少。

2.2.5 钢轨是与列车车轮直接接触的受力部分，车轮的运动冲击力主要是通过钢轨传给轨枕与轨道的，铁路钢轨状态的情况会直接影响到列车运行安全。必须做好钢轨的日常检验、检测工作，严禁出现漏检、错检现象。同时线路巡查人员应重视巡查钢轨，应做到对所辖区域钢轨伤损心中有数，及时整治那些掉块、擦伤以及不平顺钢轨。大秦铁路在高密度，重载荷列车的不断冲击下，钢轨伤损会快速发展，轻伤钢轨一两天不修，就有可能变为重伤钢轨，为此大秦铁路专门使用了重型钢轨铺设成无缝铁路，这样大幅提高了钢轨使用寿命，有效确保了行车安全。

2.3 积极推广“检、养、修”分离体制

2.3.1 更新观念，进行理念创新。应从本线路实际情况出发，讲实效，重实效，逐步科学化、规范化线路维修工作。

应以尊重客观规律为基础，按客观规律作业。具体维修计划的制定应按季节与地理特点进行，科学、合理地制定年维修工作计划、季维修工作计划以及月维修工作计划，并把这些维修计划落实到位。

2.3.2 病害整治措施：