中国和欧洲，地处“一带一路”两端。但是，万水千山不是阻隔，奔驰的中欧班列实现了中欧跨越大陆的握手。截至5月19日，中欧班列累计开行突破4000列，国内开行城市28个，到达欧洲11个国家29座城市。行驶在丝绸之路上的中欧班列，承载“中国梦”而来，托起“世界梦”而行，风驰电掣中奔向共商、共建、共享的中欧黄金时代

深圳：

海铁大联动时代到来

经济日报记者 杨阳腾

5月22日上午10时38分，集装箱班列——X8428次列车缓缓驶出世界集装箱吞吐量最大的单体港口深圳盐田港，列车一路向西，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯，朝着白俄罗斯首都明斯克市驶去。

当日开出的深圳首趟中欧铁路货运班列，共载有深圳海关监管的41个集装箱、总值近800万美元的货柜，满载着对交货时限有要求的大宗电商产品、轻工及高科技电子产品。

近年来，深圳生产的电子产品、轻工产品深受欧洲、中西亚地区欢迎。对于深圳这一贸易特征，自深圳出发的中欧班列十分有针对性，承运的货物主要是大宗电商产品和高科技产品。此外，随着班列开通，深圳及珠三角企业得以更方便地引进国外先进设备、装备、工业原材料、环保设备等，助推深圳及珠三角地区工业化进程。

铁路货运要与深圳成熟的海运开展竞争，效率是第一位。此次，深圳开行中欧班列，到欧洲的出货时间可以节约近一个月。广铁集团货运处处长郑圣刚介绍说，深圳中欧班列，运行线路总长约9900千米，运行时间约13天，比海运节省四分之三时间，价格约为航空的五分之一，能有效节约时限，提升物流效率。……