央广网北京5月21日消息（记者佟亚涛 吴喆华 纪乐乐）据经济之声《天下财经》报道，北京网约车新政昨天结束了5个月的过渡期，正式开始实施。司机和乘客反应如何？又给网约车市场带来哪些变化？

司机：都是“张先生” 境遇却大不同

去年12月，北京市颁布《网约车经营服务管理实施细则》，要求运营车辆需持有网约车运营许可证，司机持有网约车司机资格证才能上路运营。此外，细则明确要求“京牌京户”，也就是车辆必须是北京牌照、司机必须是北京户籍。从事网约车运营两年的北京籍小伙张先生正好符合要求，面对新政他比较乐观。

张先生：“比较乐观吧，可能（合规的）司机少了，竞争变少了，我们的活儿也会变多了，这样我们的利润会变大。”

而另一名非京籍的快车司机张师傅，并不符合新政要求。不过昨天他仍开着京牌小轿车在北京拉活。

张师傅：“我就是外地的啊。”

记者：“那怎么还能跑？”

张师傅：“我是北京牌子，如果是外地牌子你就跑不了了。”

记者：“不是要求北京户口啊？”

张师傅：“是北京户口，北京户口到哪查去？”

不过，他也表示，自己干不长了。据了解，北京市相关执法部门将在未来一段时间内加大执法力度，对不合规但是还在运营的车辆进行惩罚。不过，北京市交通委交通执法总队表示，过渡期结束后，不会“一刀切”式地要求所有车辆和司机持证上岗，而是逐步推进。

目前，北京市有滴滴出行、首汽约车等5家网约车平台取得了经营许可。多个网约车平台此前就开始对外地车牌的网约车停止派单。……