在新宁县城售卖脐橙的商贩们说，以往去长沙送一货车脐橙来回最快也要折腾一天一夜，洞新高速开通后，只需半天时间，脐橙价格比原来翻了一番，生意越来越好做了。

近年来，邵阳交通建设发展迅速，已成为区域交通枢纽。作为湖南省人口及贫困人口最多的城市，邵阳如何推动交通建设改革？

发展“痛点”变成“亮点”

邵阳素为“上控云贵、下制长衡”的交通要塞，曾因水路、公路交通顺畅而辉煌。上世纪七八十年代，其工业总产值占全省六分之一，经济总量排全省第五位，全国41个工业门类，邵阳有39个。从上世纪九十年代开始，邵阳一度成为湖南省的“交通死角”：铁路是“断头路”，公路等级低，交通优势的丧失使其成为欠发达地区。

“交通是邵阳发展的痛点。”邵阳市铁路建设协调指挥部常务副指挥长周晓红说，在2010年前，邵阳市仅有铁路运营里程104公里，每万人拥有铁路里程仅相当于全省平均值的25%，民航机场在邵阳也只是一个“梦想”。

“邵阳要在国家纵深推进开放型经济的大战略中，重新找到自己的区位优势。再造区位优势，关键是打造交通枢纽。”邵阳市委书记龚文密说。

此后，打造交通优势，建设经济强市，成为了邵阳发展的“牛鼻子”。短短几年间，利用国家加大基础设施投入的机遇，邵阳积极实施“交通先行”战略，建机场、强公路、畅水运，一路高歌猛进。经过几年爬坡过坎的努力，邵阳成功告别交通瓶颈历史，由落后变“超前”，在湖南率先“县县通高速”，成为全省唯一的国家农村公路建设示范市。……