摘要：文章结合中航通飞华南飞机工业有限公司SR2X飞机复合材料转包项目质量工作开展的实例，从质量检验人员职责、首件检验策划和实施、交付文件准备等方面总结发生的突出问题，并根据实际工作经验提出符合华南公司转包项目的质量控制要点，主要为了找准华南公司转包项目质量工作推进的关键要素，从而持续稳定地向客户提供质量合格零件。

关键词：转包项目；首件检验；过程控制要点；复合材料；零部件 文献标识码：A

中图分类号：TG386 文章编号：1009-2374（2017）06-0248-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.06.124

随着通用航空发展的加快，复合材料在世界通用飞机企业的应用不断普及，为通用航空飞机提供了广阔的发展前景，同时飞机复合材料零部件转包生产正在逐步成为国内航空企业的新兴发展方向。自中航工业通飞公司于2010年全资收购美国西锐公司以来，我公司肩负着SR2X飞机总装生产建线和复合材料零部件转包生产的重任。由于复合材料本身的特殊性及与西锐公司形成的主-供模式的管理特点，在我公司应当尽快明确转包项目质量控制的关键要点和工作模式。质量控制要点是开展产品检验的重要内容之一，是根据西锐公司供应商手册要求、产品图纸和工艺规范、质量体系要求，对现有发生的质量问题进行解决、优化和提升。公司要以持续稳定地向客户提供质量合格的产品为质量目标，就要首先明确质量控制要点。

转包项目质量控制包括质量审核、人员上岗与培训、原材料入厂验收、工艺装备检验、过程检验、总检、不合格品管理、客户满意度调查等。作为一个初建的公司，复合材料零部件转包的生产能力还处于起步阶段，从搭建质量管理体系、检验规范、检验工具到检验人员、验收方法、持续改进等都是一个逐步摸索和向西锐公司学习的过程，明确质量控制要点更是打好此项工作的重要基础。

1 转包项目质量检验人员

任何工作的开展都需要人员承担具体任务，质量检验人员在从事转包项目的关注重点就一定程度上反映出了质量控制要点的基本要素。根据我公司目前组织机构划分和部门职责，作为“人、机、料、法、环、测”六个要素中的质量检验人员在合同的质量要求、产品的交付状态和验证、对客户提出的产品质量问题控制等方面需要重点关注。

1.1 合同的质量要求和产品的交付状态

公司作为西锐公司的零部件生产供应商，检验依据主要是合同文本上有关质量要求的条款、客户对供方提出的要求、西锐公司的生产规范、工程图纸以及有关质量和技术规范。

在零部件的生产过程中，对于零部件加工过程中的关键、重要工序，质量检验人员要按照有关工程图纸和文件的要求进行过程验证，并如实记录，以确保产品质量和客户满意；在零部件交付前，质量检验人员要按照合同条款、产品最终检验规范对产品进行全面检查，确保产品满足质量要求和技术状态要求，并提请用户代表进行发运状态确认。

1.2 质量管理体系评审

质量检验人员要对用户的质量经理进行的不定期质量体系审核给予高度的关注，对于审核的依据、范围和方法要了解，对审核提出的问题要跟踪落实，从而不断完善公司的质量管理体系，为检验工作的开展打好理论基础。

1.3 对用户提出的质量问题加以控制

对于用户提出的产品质量问题，质量检验人员需要立即组织有关人员进行调查及分析，确认问题，在调查与分析的过程中，要及时与用户代表进行沟通，使质量问题简单明晰；由质量主管组织有关单位负责人对用户提出的产品质量问题进行分析，调查与分析问题发生的根本原因，督促责任单位制定出切实有效的纠正措施，以防止同类问题的再次出现。对于制定的纠正措施要及时与用户代表沟通，充分考虑用户的意见，达到用户满意，才可以组织实施；对纠正措施的执行情况，质量人员要按照许诺的时间节点进行跟踪验证，并将验证情况与责任单位和用户代表进行及时沟通，以确保纠正措施有效执行。

2 首件检验

根据计划的过程生产出来的首批产品（一个或多个），该过程是为将来生产相同产品而设计的，也称之为首件检验。首件检验作为批产零件的必要前提，在转包项目开展的初期，由于质量体系建设较为薄弱，工作流程混乱导致生产存在不可控质量因素较多，首件检验工作无法按项目计划有效展开。这就需要质量检验人员开展工作应具有前瞻性，能够发掘复合材料零件制造过程中的质量控制要点，并利用不断积累的控制要点为后续工作的开展打好坚实的基础。

如在工装准备、铺贴、固化等不可逆工序进行时，需要编写过程检验记录表格，通过填写表格记录质量要点的实测情况，从而作为验证零件符合性的重要依据。首件检验的每一个工序的开展都需要工艺、生产、检验人员的参与，检验人员在其中扮演执法者的角色，就应在实施首件检验过程中严格做好有效信息的记录、分析及存档。

2.3 首件检验的验证

（1）产品的验证：对于首次生产的零组件要进行完整的、独立的、功能化的检验过程控制，按照首件检验计划要求验证按规定的工装和工艺方法能够生产出，并将持续地生产出符合订单要求、工程图纸、工程规范所要求的产品；（2）工装的验证：通过首件检验对加工产品过程所采用的工装进行验证，以保证后续统一产品的持续稳定合格，对工装进行工装的制造符合性验证（生产厂家提供的工装三坐标测量报告、合格证、过程检验记录）、工装的完整性（外观检查、油污检查、喷漆检查）、工装是否按照规定的方法正确使用（成型工装的边缘线、钻模的装配性是否合理等），并对连续使用该套工装生产的三个零件按照数模进行三坐标测量，从而验证该套工装是否合格。

3 交付文件

在质量记录准备时，有原材料驗证、过程检验记录验证、零件尺寸确认等多项工作。工作繁多，如果分类进行单独统计浪费大量的时间及人力，造成大量的重复工作，甚至出现质量资料准备时间高出生产时间三倍之多的情况。可以在生产初期建立通用零件的交付文件模板，并根据零件的生产阶段灵活准备发运资料（见表3）。

SR2X飞机全机共有200多个复合材料零件，共有四个阶段分批由我公司逐步完成转包生产的过渡。在一阶段首件检验和批产零件交付过程中，涉及质量记录种类较多，质量记录和生产记录储存载体与其他机型相比不同，主要以电子版形式提交用户代表进行发运前审核。

3.1 质量记录的准备

根据零件发运清单开展后续的零件质量记录准备工作，不仅能够减少各种质量数据漏报的次数，还能对该零件的每一项信息进行有效追踪，降低人为出错率。在质量检验人员偏少的情况下，新进检验人员也能够很快根据发运零件清单进行相关质量记录和准备，在任何情况下都能够保证零件质量记录工作的连续性。同时，也便于用户公司根据上传至互联网的质量记录随时对零件进行审核。

3.2 交付文件的签发

零件的合格证是由质量检验人员签字确认，由公司型号质量副总师批准，当进行首件检验时，需要用户代表签字。在各种质量记录完成正常手续后，由质量检验人员与市场营销人员做好合格证的转交工作。

4 结语

随着通用航空的发展，公司会承担更多的国际合作转包项目。通过对复合材料转包项目质量控制要点进行探索，不仅能够强化公司检验队伍的技术水平，还能够提高产品质量和批产效率，为其他国际合作项目积累宝贵的质量控制经验，促进公司制造水平与国际化接轨。

参考文献

[1] 陈亚莉.复合材料结构在通用飞机上的应用[J].国际航空，2008，（9）.

[2] 吴承思，张振龙.我国民用科技复合材料国产化问题的探讨[J].纤维复合材料，2012，（2）.

作者简介：岳峥嵘（1990-），女，陕西西安人，中航通飞华南飞机工业有限公司助理工程师（技术员），研究方向：通用飞机复合材料零部件过程检验。

（责任编辑：秦逊玉）