潘润瑞

摘要：兰州地铁是地下浅埋的区间隧道，其中包含盾构法与矿山法暗挖。矿山暗挖法的主要施工原理为“新奥法”即利用支护、锚喷方式，借助自然地理因素中岩石强度和岩石的承载能力来达到隧道的施工强度要求。地铁浅埋暗挖隧道以上下台阶开挖为主，加宽断面辅以CRD、双侧壁导坑法等多种施工方法，以保证施工以及周边环境安全。

关键词：城市地铁；浅埋暗挖；施工方法；砂砾地层；区间隧道 文献标识码：A

中图分类号：U455 文章编号：1009-2374（2017）06-0108-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.06.055

1 工程简介

浅埋暗挖法施工城市地铁已经在全国各地地铁施工中广泛被应用，由我单位承建的兰州轨道交通一号线TJⅢ-16区间隧道工程，工程场地在勘测45.0m范围内的地层主要为第四系全新统人工填土（Q4ml）、冲击黄土状土（Q4al）、卵石及第三系古-始新统（E1-2）砂岩组成。兰州地铁地质情况较为复杂，其中隧道拱腰以下地层多为富水砂砾层，拱顶为湿陷性黄土地质，人工杂填土中埋置各类老旧管线，对隧道施工有一定的影响，因此采用不同的断面形式，可以满足在不同的地层下进行安全快速施工，由于断面较多、尺寸不同，施工方法具体分为上下台阶法、CRD法及双侧壁导坑法，具体划分如表1所示：

2 工程参数

暗挖隧道分焦～东区间隧道和后配线隧道工程。

焦～东区间暗挖隧道为双向分离式，标准段洞高6.720m，洞宽6.580m。

东岗站后配线段为单线隧道，洞净高9.993m，洞净宽12.924m。

暗挖区间标准断面为拱形断面，主要分A1、A2、A3、人防段、渡线段B1断面超前支护采用：Φ42普通钢管，壁厚3.5mm，L=2.5m，拱部150°布设，环向间距0.3m，纵向间距1m，外插角10°左右。……