张佳佳，吴胜和，范廷恩，范洪军，蔺 鹏，蒋诗宁

[1. 中国石油大学(北京) 地球科学学院，北京 102249；2. 中海油研究总院，北京 100028]

海底扇水道储层参数建模新思路
——以西非A油田为例

张佳佳1，吴胜和1，范廷恩2，范洪军2，蔺 鹏1，蒋诗宁1

[1. 中国石油大学(北京) 地球科学学院，北京 102249；2. 中海油研究总院，北京 100028]

海底扇水道以深水重力流沉积为主，由于其成因机制复杂，导致岩石相类型多样，储层孔、渗分布复杂且相关性差，这给其储层参数建模带来一定的困难。以西非A油田为例，通过深入分析海底扇水道储层特征及其与地震属性的关系，在常规的“相控协同”建模的基础上，提出了一种适合于海底扇水道储层的“多级相控约束，多重属性协同”的储层参数建模新思路。与常规的相控建模相比，该思路在孔隙度建模中不是单纯的“沉积相控”，而是在相构型建模约束下建立储集相模型，并以储集相模型约束建立孔隙度模型；考虑到深水水道砂体整体孔、渗关系差，但不同岩石相的孔、渗关系较好，故在渗透率建模中增加了“岩石相控”；同时，在常规的协同建模的基础上，该思路还增加了地震属性协同建立储集相模型的环节。

储层参数建模；相控建模；协同建模；海底扇水道；西非

海底扇水道储层由于其巨大的油气资源潜力，成为近20年来国际深水研究的热点[1]。近年来，中国在西非及巴西东部深水区陆续发现了许多储量巨大的海底扇水道油藏[2-4]，现已成为中国海外油气勘探的重点目标。……