范泽华，姜淑忠

0 引 言

能源短缺和环境污染问题日益严峻,电动车向汽油车的过渡已然成为目前全球的发展趋势。但目前纯电动车蓄电池技术尚未完全成熟,因此采用由热动力源以及由电动力源共同驱动的混合动力汽车(HEV)是比较理想的选择和发展方向,其中基于BSG(Belt Driven Starter Generator,皮带传动起动-发电一体机)技术的微混动力系统是混合动力系统中电油混合比例最小的一种,因其具有改装小,成本低,污染小的优点而被广泛应用[1]。

BSG技术利用皮带将起动-发电一体化电机与发动机连接在一起,取代了传统汽车系统里的发电机,实现了发电和起动电机的一体化。可用作起动-发电一体机的电机包括异步电机、开关磁阻电机、永磁同步电机和混合励磁同步电机等,其中开关磁阻电机和异步电机成本低、效率高,但气隙磁密较低,空间利用率不高;永磁同步电机体积小、效率高但调磁困难,调速范围有限;混合励磁电机兼有永磁体励磁和电励磁2种励磁方式的优点,调磁方便,同时爪极的结构使得空间利用率得到了提高,克服了上述其他电机的缺点[2],因此可用作BSG微混系统起动-发电一体机[3]。

本文从BSG微混系统电机起动-发电运行工况出发:起动的时候需要快速带动发动机达到给定转速,根据转速和负载的变化对起动阶段实现分段控制,实现了增磁区大转矩起动和弱磁区宽调速升速[4];发电则需要利用混合励磁良好的调压调磁能力实现稳压充电[5]。……