浮出水面一航空公司取消网上机票代理授权

受损主体一机票代理

水下冰山一在线旅游业面临变局

根据今年2月民航局下达的六号文件，航空公司纷纷公布了新政策。国航要求定座和出票由同一家代理人完成，这意味着代理人之间无法再分销，如果所有航空公司都执行这一政策，二级代理和机票B2B分销平台可能终结。另外国航、南航开始将机票价格打印在登机牌上，代理人加价售票将被察觉。近期南航公布的新规定中将代理手续费统一为按航段定额支付，这将抹去代理人之间的返佣差距，将代理行业扁平化。虽然新政策还没有落实，但很多数机票代理从业者都开始讨论如何转业。中国的差旅行业缺少风险控制机制，对小公司不适宜，不少代理人转而从事国际机票，但国外航空公司对渠道的控制也在加强。

此外，OTA（在线旅游）的机票业务也面临调整期。几大航空公司取消了去哪儿网上的机票代理授权。这意味着航空公司希望把更多的机票资源留在自己的直銷渠道上，包括官网、呼叫中心、直属售票处，以及航空公司的手机客户端。

当代理人这一中间环节被压缩，航空公司和OTA的距离拉近，航空机票出现新的模式是必然，航空公司加互联网的时代已经到来。虽然OTA仍会是航空公司的大分销商，但机票业务将不会给OTA带来多少收益，而是作为业务补充和流量入口。中国的航空公司是相对垄断的资源型企业，OTA还是耍从酒店业务赚钱。……