周 宏

军委后勤保障部军需装备研究所，北京100082

碳纤维的十六个主要应用领域及近期技术进展(二)*

周 宏

军委后勤保障部军需装备研究所，北京100082

(上接2017年第1期第6页)

5 CFRP作为电动汽车的车体结构材料

英国材料系统实验室关于材料对汽车轻量化和降低生产成本的研究表明，汽车质量每减轻10%，油耗可降低6%。现有材料中，CFRP的轻量化效果最好[12]，加之汽车设计和复合材料技术的快速发展，这些都使得CFRP在汽车制造领域的应用速度远远超出人们的预期。

BMW公司BMW i型车的推出引领了这一潮流。2008年，BMW公司在慕尼黑召开会议，目的是让城市交通技术发生彻底的变革，其建立了一个“i计划(Project i)”的智库，唯一的任务就是“忘掉以前所做的一切，重新思考一切”。2009年，该智库形成了一个全新的节能概念——“BMW有效动力愿景(BMW Vision Efficient Dynamics)”，奠定了BMW公司后续研究的思想基础，它要求对车身和驱动系统进行专门的设计，以达到全新的节能性，而此前的想法都是将已有的节能技术集成到既有的模板中。2011年，BMW公司确立了“天生电动(Born Electric)”技术，创立了BMW i品牌，其让人们在日常驾驶出行中用上了全电动能源；同年，第一款全电动BMW i3概念车实现技术演示。2012年，兼具高能效和更优异运动跑车性能的BMW i8概念车推出，其采用CFRP、铝和钛等轻质材料，实现了突破意义的减重；同年，全新BMW i3电驱动系统(eDrive Propulsion System)推出，实现了零排放。2013年，BMW i3实现量产。2014年，BMW i8实现量产。2016年，BMW公司在美国拉斯维加斯消费电子展上推出BMW i 未来互动愿景(BMW i Vision Future Interaction)概念车(图13)；同时推出BMW i3(94Ah)型新车，该车整车质量仅1 245 kg，一次充电续航里程可达200 km，且百公里加速时间7.3 s，灵活性独特[13]。……