顾萧萧 编辑｜宋 青

车轮上的未来出行蓝图

顾萧萧 编辑｜宋 青

上海车展各种车型技术火爆登场，展现了未来移动型社会便捷、智能的移动出行新方式

两年一届的上海国际车展，4月19日如约而至。如今，上海车展的规模已经远远超过法兰克福、底特律、巴黎、东京、日内瓦，这世界5大车展。本届车展展出面积更是超过35万平方米，规模创历史新高。

自主品牌冲高端

每次车展都是人流如织，而热门的品牌、热门的车型自然会受到更多的人关注，展台内自然也是人山人海。不过像法拉利、宾利、劳斯莱斯、迈凯伦这种超豪华品牌都是限制入内的，而真正展台上永远全是人的就是那些“普通”豪华品牌了。

值得注意的是，在本届上海车展113辆全球首发车中，自主品牌占据83辆。对此，不少业内专家纷纷表示，中国品牌迎来了历史性的转折。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示，目前自主品牌汽车的发展已从“1.0阶段”进入到“2.0阶段”，且正在向“3.0阶段”迈进。

他表示，自主品牌汽车目前已经度过了以粗放管理、逆向开发、抄袭模仿和本土市场为标志的“1.0阶段”，进入以正规管理、正向开发为主、借鉴创新和进军海外的“2.0阶段”，并且正在向精益管理、正向开发、引领创新和全球发展的“3.0阶段”迈进。

自主品牌新高端最早可以追溯到2008年前后，以奇瑞、吉利为代表的自主品牌企业，开始意识到，自主品牌要往上走，才能改变最初的低端形象，不过，那时候的自主品牌不知……