乔志峰

64岁的吴英带着90岁老母亲在大理旅游结束，返回成都。但换好登机牌后，航班机长却拒绝90岁老人登机，理由是她没有健康证明。令人不解的是，7天前，她们乘坐同一家航空公司航班，从成都顺利飞到大理，并没有索要过健康证明。吴英只好滞留大理一天，带母亲到医院开证明，并且航空公司拒绝负担改签费用。

去程不需要证明，回程却临时要求出示证明，同一家公司一周内不同的登机要求，难免让乘客认为自己能不能坐飞机是“因机长而异”。

规则和依据

从法律的角度看，商家无权对消费者的年龄设限，否则便涉嫌歧视。不过，航空公司提供的是运输服务，相对其他服务较为特殊，涉及到包括乘客本人在内的飞行安全，因此会采取一些相对严格的安保措施，比如登机要进行安检，绝大多数乘客对此是理解的，也是配合的。如果由此延伸到要求老年人登机提供健康证明，无疑就好理解多了。因为高空飞行对老人的身体健康要求较高，《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》也规定，70岁以上的老人乘坐飞机，须持县级以上医院出具的适合乘坐飞机的证明。航空公司为防止部分老人对自己身体状态不够了解而在飞行途中发生意外，要求老人出示健康证明，虽然手续繁琐但还算情有可原。

實际上，对老年消费群体设置相应的特定措施，是不少商家的惯例。有的旅行社拒收老年人，甚至有的社区棋牌室也将高龄老年人拒之门外。换位思考一下，老年人的身体情况各有不同，万一出点事情，确实容易导致纠纷。中国有句老话：七十不留宿，八十不留饭。意思是最好不要留70岁以上的老人在家里住宿，也不要留80岁以上的老人在家里吃饭，以免惹上麻烦。这种想法和做法当然比较自私，但商家试图规避这方面的风险，却也属于自我保护。相对而言，航空公司这样做显然是有依据的，毕竟飞行过程中的安全最重要。

缺少统一标准

但这并不意味着航空公司就可以借“安全”之名出台过多过滥的限制措施。哪怕是出于安全需要，也必须尽量减少对乘客带来的不便。据悉，在各大航空公司之间，对于老年乘客乘机是否需要开健康证明，多大年龄以上的老人需要开健康证明等，不同的航空公司也有不同的回答。目前，国内相关法律对老年人乘机缺少统一标准，而各家航空公司飞行手册中对此的要求也很模糊。法律法规的不健全，是导致相关争议时有发生的主要原因。空管部门应该在广泛征求业界和广大乘客意见和建议的基础上，对老年人乘机的具体操作流程和细节予以必要规范，比如签订一个统一格式的协议，明确各方的责任和义务，等等。航空公司该不该拒绝老年人登机，要让法规和制度说了算，而不能任航空公司甚至机长个人各行其是。

期待有法可依

高龄老人能不能登机，不是机长以“安全考虑”就可以全权决定的，作为服务业的航空公司应该从中汲取经验，让顺利登机和拒绝乘机都做到有理有据，有法可寻，这才能真正体现出对乘客生命的尊重。唯此，才能建立正规有序的航空秩序，并且赢得“银发乘机族”的青睐和人们的信任。