2016年8月19-27日，由世界車辆模型运动联合会（IFMAR）主办，亚太车辆模型运动联合会、国家体育总局航管中心、中国车辆模型运动协会、丰台区人民政府承办，北京市模型运动协会、丰台区体育局、丰台区体育总会、丰台体育中心管理处、北京汽车博物馆协办的2016世界车辆模型锦标赛（以下简称车模世锦赛）在北京丰台体育中心模型赛车场顺利举行。

本届车模世锦赛设有1/12电动平路车和1/10电动房车两个项目，吸引了24个国家和地区的近200名车手参加。各国车辆模型运动高手在比赛中切磋交流、展现技艺、增进友谊，也受到车模玩家的密切关注。

近年来，丰台区一直注重发挥体育赛事活动在国际交往中的重要作用，希望借助这些活动向世界展示时尚、活力、健康的区域形象。该区从车辆模型运动入手，以打造首都科技体育特色品牌。区体育中心新建了专业的赛道和一流的配套设施，并多次组织国际及全国车辆模型竞赛活动，积累了丰富的大型国际赛事组织经验，成为北京乃至中国车辆模型运动的聚集地。凭借一流的场地设施和出色的办赛能力，丰台区获得了世界车辆模型运动联合会的认可，从世界众多申办地中脱颖而出，使中国首次成为世界车辆模型锦标赛的举办地。这对中国车辆模型运动的发展，具有里程碑式的重要意义。

可能有人认为，遥控赛车不就是玩具，还值得办世锦赛？而实际上，遥控赛车与玩具有着天壤之别，它堪称“缩小版的真车”，其动力系统、悬挂系统，甚至轮胎等，比真车一样不少。操纵时不仅要考验车手的心理素质和驾驭技巧，还要求整个团队拥有良好稳定的应变能力及优秀的组织与协调能力。

车模世锦赛素有“车模界奥运会”之美称，对赛场的要求非常苛刻。根据以往惯例，每届车模世锦赛的比赛场地均要在赛前重新设计，且开赛前禁止使用和公布，以保证对各国运动员的公平。其中，1/12电动平路车赛是在室内专用的地毯上进行，对跑道和光照条件要求甚高。为此，赛事总监Max Lam在丰台体育中心的科技楼内设计了一块长30m、宽24m的专用室内跑道。整块跑道非常平整，在转弯处还装有缓冲海绵，以减少车辆撞击时对车架的损伤。此外，该赛道使用了ETS材质的荷兰进口地毯，来提高模型的抓地力。考虑到比赛在室内进行，现场还布置了两盏8kW的照明灯，保证室内光照充足。

面对如此优秀的硬件条件，车手们都卯足了劲儿，纷纷拿出自己的看家本领。1/12电动平路车赛共有15支代表队的56位车手参加。预赛第1天，日本车手Akio在初赛第1轮中以大比分拔得头筹，比紧随其后的德国车手Marc领先3秒之多。中国车手的最好成绩则由张方洲创造，暂列第12位。第2轮中，日本车手Naoto因操纵过于激进，导致模型在最后关头撞停一次，痛失本轮的TQ（单圈最快车速），而稳扎稳打的Marc则顺利获得本轮第1，与Naoto之间的竞争也逐渐白热化。半场过后，Naoto以综合成绩位列第1，前5名也被日本队包揽。中国车手张方洲成绩较为稳定，面对众多强手仍保持了较好的排名。下半场比赛开始后，德国车手Marc逐渐找回了操纵手感，稳扎稳打拿下第4轮比赛的冠军，日本车手Akio则紧随其后，两人成绩仅差0.17秒。

最终，Marc稳定的发挥助其夺得了预赛第1的好成绩，第2到第4名则被日本车手牢牢占据。中国队张方洲表现不俗，以国内车手的最好成绩入围决赛。

决赛采用分组竞技方式，即预赛前10名为A组，10-20名为B组，依次类推。两轮决赛中，超常发挥的Naoto连续夺得第1，提前锁定了A组冠军。Marc虽夺冠无望，但并未消极比赛，继续保持高涨的热情，为现场观众展示了一次次精彩的超车表演。最终，他获得了亚军，日本车手Akio则获得季军。B组比赛同样精彩，中国队的张方洲不畏强手、冲出重围，获得了B组第6名的好成绩。至此，1/12电动平路车项目圆满收官。

室内比赛结束后，1/10电动房车赛正式开始。该项目的国际名称为1/10 ISTC（International Scale Touring Car），即国际标准比例车模赛。这项比赛是本届车模世锦赛的重点项目，参赛人数达150人。此外，该项目还吸引了全世界众多顶级模型厂商的赞助。如Futaba、Sanwa等。中国厂商好盈（Hobbywing）也赞助了一支参赛车队。

1/10电动房车赛的比赛场地建在室外，由沥青材料铺成，尺寸为36m×70m。赛道早在2015年10月就已建成，曾作为2015年中国车辆模型锦标赛的比赛跑道，并于2016年6月进行了翻新修补，以保证达到国际赛事标准。

8月25日预赛当天，北京突然刮起大风，对模型的抓地力产生了较大影响，增加了车手的操纵难度。预赛第1轮，部分车手采用保守策略，避免模型发生难以控制的漂移，撞坏车架。而另一部分车手则相对大胆，如葡萄牙队的Bruno就以17圈用时5分5秒295的好成绩获得第1。中国队的最好成绩由王海峰创造。他以16圈5分1秒977的成绩排在第38位。

随着天气逐渐转好，车手们的状态也渐入佳境，现场热烈的气氛更将他们的激情彻底点燃。Bruno继续以强势的操纵风格在第2轮预赛中保持领先，17圈用时比第2名少了近2秒。王海峰则一路拼杀到第30名。随着赛程的推进，事故率明显升高。Bruno连续出现3次小失误，导致总成绩有所下滑。日本种子车手Volker尽管综合成绩排名曾一路攀升至第2，却因连续撞击损坏了模型，不得不提前结束预赛。紧随其后的瑞典车手Alexander则凭借丰富的经验力压Akio，获得第3名。国内车手的表现普遍不太稳定，王海峰在几轮预赛过后排名掉至第54名，而来自广州的黄揆笙后程发力，追至第33名。

1/10电动房车赛仍按预赛排名每10人一组进行分组决赛，组别标号从A至O。在27日进行的决赛中，最受关注的无疑是A组的日本车手Volker与葡萄牙车手Bruno之间的较量。第1轮中，Bruno正常发挥，轻松拿下第1名并获得TQ。Volker则因忙于与Alexander及Akio缠斗，被Bruno远远甩在身后。第2轮开始后，Bruno在起步阶段操纵失误，导致整轮比赛被前后夹击。而Volker则顺利获得头名。两轮过后，Bruno与Volker积分相同，冠军的悬念被保留到最后一轮。从起步开始，两位车手的模型就不断在碰撞中互相超越。第2圈第1个弯道，Bruno在尝试超车时操纵失误，模型翻到赛道旁。这戏剧性的一幕直接导致他错失冠军。最终，Volker成功获1/10电动房车赛A组冠军，Bruno得屈居第2，第3名由瑞典车手Viktor获得。

车辆模型运动在世界范围内发展迅速，近年来在中国也广受欢迎，拥有越来越多的爱好者和专业车手。虽然我国专业车手的成绩目前与世界一流水平仍有较大差距，但随着车模运动的深入开展，国手水平的不断提高，在国际比赛的领奖台上终会有中国人的一席之地。