董洪锋

航空模型国际级运动健将，“放飞梦想”全国青少年纸飞机通讯赛总决赛总裁判长。8次随国家队参加世界航天模型锦标赛，曾获个人亚军，辅导的学生多次获奖。本次世锦赛担任青年组主教练，协助总教练卢征负责青年组的训练指导和赛场指挥。

2016年世界航天模型锦标赛于8月22—30日在乌克兰利沃夫举行，共有19个国家的276名运动员参加。中国队派出了22名成人和19名青少年选手，参加了8个项目的比赛。在领队封清和总教练卢征的带领下，青年组取得了3金3银2铜的优异成绩，并首次获得青年组综合团体第3名，实现了中国在航天模型世锦赛上的又一次超越。

航天模型世锦赛是由国际航联（FAI）举办的国际性赛事，每两年一次，共有8个正式项目，分别为：S1（成人组为S1B）高度模型火箭、S3A伞降模型火箭、S4A助推滑翔机模型火箭、S5B（成人组为S5C）仿真高度模型火箭、S6A带降模型火箭、S7仿真模型火箭和S8D（成人组为S8EP）遥控助推模型滑翔机。除各项目成人和青年组的个人和团体金银铜牌外，还根据8个项目的团体成绩设有综合团体奖杯。

赛场特点

本屆世锦赛的赛场设在距利沃夫市北约20分钟车程的一片牧场里。这片由两条东西走向山脊相夹的平地延伸数千米，两条山脊相距约900米。山坡上星星点点的村庄房舍点缀在葱绿的植被间。与往年相比，这次的场地显得相当局促，视野不太开阔。如果是东西风向，很适合比赛；但若风向发生偏转，不仅会影响比赛成绩，而且非常不利于模型的回收。

牧场的土地十分疏松，走在上面软软的很费力。场地中有南北向的木围栏，是不同人家牧场的分界。因为要举行比赛，组委会在围栏上开了缺口；而顺着山脊的走向还有几条小溪，组委会搭建了不少简易小桥，以方便运动员回收模型。

发射场按航天模型世锦赛规定布置。自西向东穿过“红牛”充气拱柱大门后，右边为邮局、纪念品小卖部和运动员餐厅，左边有食品售货车、烧烤区和公共餐厅，再往里则是本次比赛的承办方——Noosphere俱乐部的宣传展示区。运动员生活休息区布置了组合式白色尖顶帐篷，里面配备有桌椅供运动员休息和整理器材。中国队的3顶帐篷位于东南角，两边分别是意大利队和保加利亚队。

这些帐篷排列成半圆形，分南北两片区域，中间留出通道。帐篷围出的圆形广场面积约3千平方米，西端有两个看台和一个大型LED显示屏，前来观摩的人走进大门就能看到比赛实况。发射号位区在西面，中间是两个4米宽的通道，旁边设有裁判工作帐篷。发射号位分为成人组和青年组，分别位于南北两侧。每个国家一个号位，约四五米见方，提供有电源、小桌子供运动员使用。

夺金看点

8月24日下午，比赛正式开始。从日程安排上，感觉组委会可能是考虑到模型回收的难易程度，对成人和青年组同时开赛项目进行了合理搭配。如24日下午是成人组的S8EP和青年组的S3A，是考虑到伞降模型的回收；而25日上午成人组的S6A和青年组的S4A，则考虑了模型滑翔机飞得较远。其他项目的安排也类似，25日下午是成人组的S4A和青年组的S1；26日上午是成人组的S3A和青年组的S6A，下午是成人组的S1B和青年组的S9A；27日上午是成人组的S9A和青年组的S5B，下午是成人组的S5C和青年组的S8D。

总教练卢征统一安排，我负责青年组比赛的组织指导工作，江西队施俊平和上海队许晓庭两位自由飞项目“老手”协助我观察判断气流；相关项目的教练员负责器材准备和学生辅导；没有比赛任务的队员则帮助回收模型。

1. S3A“开门红”

参加该项目比赛的3位青年组选手是来自北京的高博文、曹嘉睿和宋美仪。高博文参加过上届世锦赛，并获得个人季军，这次他要向冠军发起冲击！

比赛开始后，运动员严阵以待，随时准备发射，我和施俊平、许晓庭则观察气流情况。10分钟后，3号位的捷克队首先申请起飞，但气流并不好，因此没人跟进。又过了半小时，感觉上升气流已经形成，我们果断命令运动员申请发射。高博文的模型腾空而起直指苍穹，到达高空后发动机反喷推出降落伞，降落伞顺利展开并带着箭体随风飘去。我们立即用对讲机指挥后场回收模型的人员观察并跟踪模型。因为世锦赛每人只能用两支箭，却要飞行三轮，所以箭体的回收至关重要。高博文的模型顺利飞出5分钟“满分”，迫降后成功回收。

1小时后，趁着又一股气流，宋美仪申请起飞，但模型升空后没有立即开伞，大家都焦急地等待并在心里暗喊“开伞！开伞！”约50秒后模型落到一半高度时，降落伞才慢悠悠地打开了。大家小舒一口气后，又期待气流能将模型托举上去，赢得好成绩。不过任辉教练这时突然被计时裁判喊了过去，虽然不知他们在说什么，但按以往的经验，很可能是裁判对本次飞行做了某种判罚。于是我进入号位并立即请翻译吕洁进行询问，原来是执行裁判长判断模型升空后有零件脱落。我们解释那些是箭体中的阻燃纸后，裁判长同意待箭体落地回收后，由裁判检查后再给予成绩。当时的计时裁判早已停表，好在施俊平开着秒表。经过交涉，当值计时裁判采用了我们的计时秒表。宋美仪的模型火箭前期虽然开伞很低，但飘到南面的高坡时被强劲的上升气流托举到高空，远超其他队的模型，满分肯定没有问题。但不知哪里出了故障，到了规定时间模型却没有迫降。于是我们要求回收模型的人员一定要想办法找回箭体，因为这不仅关系到宋美仪第3轮能否有模型继续比赛，还直接决定本轮成绩是否有效。然而由于气流太强，后场的回收人员跟出好几千米外，箭体始终在上升，直至该轮比赛结束也没法回收，无奈只得接受裁判的判罚，十分遗憾。随后曹嘉睿申请起飞，模型的降落伞同样未能及时打开，快落地时才开伞，成绩有效但是只有2分50秒。

第2轮比赛宋美仪首先申请起飞。主要原因是她仅剩一枚箭体，要确保在最后一轮仍能比赛，必须留出足够的回收时间。模型顺利完成发射、开伞，稳稳当当飞出满分并成功迫降。但因场模型落在一大片树林间，所以回收团队竭尽全力也没能在第3轮结束前找到模型，宋美仪无奈只得放弃后面的比赛。曹嘉睿和高博文这轮都顺利飞满5分钟拿到满分。

第3轮比赛曹嘉睿首先起飞，并飞满5分钟。而高博文的模型发射后又出现开伞困难，模型随风飘到山坡快接地时才开伞。好在我们选择的气流强劲，模型开伞后一直上升，最后也飞出满分。曹嘉睿有惊无险地进入决赛。

参加S3A比赛的共有13个队伍的37名运动员，3轮比赛飞出满分的分别有15人、19人和15人。可见只要气流选择合适，降落伞正常打开，飞行5分钟并不困难。然而要想每一轮都取得满分却不容易，前两轮获得满分的只有9人，而到第3轮时，全满分的只剩两人。另有11人在第3轮得零分，估计与宋美仪遇到了同样的问题——没能按时回收箭体。这既与利沃夫场地变幻莫测的气流有关，也和复杂地形导致回收模型难度增加不无关系。

决赛在高博文和塞尔维亚选手之间展开。我队在塞队下风处，如果气流条件不错时率先起飞，我们赶上的气流他们不一定能跟上。因此发现好气流后我们果断申请发射，模型火箭笔直升空、顺利开伞。塞队看到我队模型升空后，发现气流不错也跟着发射。但他们的降落伞并未顺利打开，模型飘落近2分钟落地时依然未开，被判“发射失败”。这样，高博文稳获个人冠军！而值得骄傲的是，因为选上了好气流，3名裁判用望远镜一直跟踪着模型，到飞满7分钟后，模型还高高挂在傍晚时分的天空。最终，曹嘉睿获得个人第5名，帮助中国队获得团体亚军，中国队取得“开门红”。

2. S4A“再续佳绩”

青年组S4A项目于25日上午7点20分开始模型审核，9点正式比赛。3位中国选手朱乃超、孙逸亮和魏祥志分别来自上海和杭州。早上9点一般是气流转换期，与前一天相比，当天的风力不大，但风向偏转90°向西南。朱乃超率先发射，气流强度中等，在大风天调试的模型滑翔半径较小，显得有点“旋”，飞行2分钟；第二个发射的孙逸亮，模型起飞后在气流中盘了几圈后被“顶”了出来，只飞了1分36秒；魏祥志的模型最后起飞，直接盘旋在气流中央，虽然改出后轨迹不理想，一直在螺旋，但强劲的气流还是把模型越顶越高，飞满3分钟后在高空成功迫降。

第二轮魏祥志首先发射，但所用的罗马尼亚发动机突发故障，点火后爆燃，不仅模型被炸坏，还被判罚失败。经过翻译帮助沟通、交涉后，裁判终于同意重新审核模型并飞行。看来，除了熟悉规则及丰富临场经验外，有个通晓当地语言的翻译也非常重要。

接下来发射的孙逸亮，他的模型轨迹依然不理想，好在我们选择的强劲气流把模型托了上去，也飞出满分。重新补飞的魏祥志在距比赛结束还有45分钟时迎来了一个好时机，但两次点火均不成功。看着左右号位一个接一个发射，他心里不免焦急。好在时间富裕，在距比赛结束还有18分钟时再次迎来好时机，其模型顺利起飞并获得满分。

第3轮比赛孙逸亮首先发射。罗马尼亚的发动机又出现问题，反喷非常小，模型没有展开，被判零分。第二个发射的朱乃超取得满分。魏祥志最后发射，发动机再次爆燃。虽然裁判在第一时间给予他重新飞行的机会，但因时间仓促，加之连续几次点火不成功，错过了几次好的气流，故只飞了2分45秒，失去了决赛的机会。最后，魏祥志名列个人第3，中国队获得团体铜牌。

3. S6A“激情超越”

参加S6A比赛的3位选手都来自北京。当天只有二级左右的东南风，风力很小。第1轮徐鑫然首先申请起飞，获得1分33秒；方子侨和李文泽紧随其后，分别飞出1分33秒和1分45秒。

第2轮开始时起风了，气流变化更加明显。徐鑫然、方子侨和李文泽分别取得1分47秒、1分29秒和2分57秒的成绩。两轮结束后李文泽排名第1，中国队团体排名第4。

第3轮开始后，徐鑫然赶上了好气流，飞出2分05秒；方子侨在一股小龙卷风过后申请起飞，飞了1分57秒。两人总共用时还不到30分钟，剩余的一个小时都留给了李文泽。随着时间的推移，场地上渐渐热起来，浑身感觉暖洋洋的。我们询问任辉教练，模型的飘带更适于微风还是大一点的风，任教练建议有点风更适合。于是，我们等待了一会儿再申请发射。模型火箭轨迹非常直，打开时机正好。1分钟后，场地起风了，空中的几个飘带都“挂”住了，甚至有一个还在向上飘。显然，满分没有问题，冠军已“胜券在握”。最后，李文泽以463分获得冠军，斯洛伐克和塞尔维亚选手分获第2、第3名，我队还以1 087分获得团体亚军。

S6A历来是我们的弱项，前几届比赛中，青年组的最好成绩是第5名。这几年，经过几位老师的刻苦钻研，比较各种不同材质的飘带、研究折叠方法，器材和国外的差距越来越小。此外，参赛经验的积累也使我们对气流的判断有了进步，能很好地把握时机，和国外选手分庭抗礼。这些全方位的进步成就了这一历史性的突破！

4. S8D“梦想绽放”

S8D是我国的传统优势项目，曾两次问鼎团体冠军。但2006年后，中国队每次比赛都会出现“意外”，连续得了几次铜牌。因此，中国队非常重视这次比赛。比赛现场，卢征总教练亲自指挥，成人组主教练张学祥前来坐镇，S8EP世界冠军李士其入场指导（比赛规则只允许一名教练员在旁指挥），河南队F1B项目老将王清江和我协助观察气流。

S8D比赛共有9个国家的27名运动员参加，中国队员分别是来自北京的马在飞、河南的王允灏和昆山的宋成杰。

第1轮比赛，马在飞首先起飛。远处飘散的青烟正好反映出气流的变化情况，范围很大很强，因此他毫无悬念飞出满分。第2个起飞的王允灏赶上这个气流的“尾巴”，成绩4分40秒多，差点满分。最后起飞的宋成杰，其模型在强劲气流下也取得满分。这轮飞出满分的选手共12名，斯洛伐克3名选手全都飞满，团体成绩排在第1，中国队以73分的差距排在第2。

第2轮比赛迎来了气流的活跃期，全场连续出现几个气流团，移动速度都比较快。王允灏第一个起飞，成功飞满。原本我们想让宋成杰乘胜而上，后考虑把握性，又等了近半个小时。傍晚时，大范围的强气流很难有了。宋成杰的模型使用的是国产发动机，起飞高度和滑翔重量均不占优，因此选择了气流较好的时机起飞，最终也飞出满分。最后起飞的马在飞的模型跟踪气流盘旋到下风处，飞的距离较远。好在有教练李士其在旁指挥，模型渐渐顶着风返回，也得到满分。这轮中国队3人全部飞满，团体排名升至第1。斯洛伐克队则因一名选手只得237分，团体排名滑落到第2。保加利亚队以2 309分仍居第3。

两轮过后，前3支队伍分差仅有100多分，因此第3轮的团体金牌争夺更加激烈。太阳西斜、气温降低，上升气流已经很难捕捉。大家在等待中选择，在选择中努力把握机会。前两轮飞满的选手一个个败下阵来，包括斯洛伐克选手也没能把握住气流，只得到353分；保加利亚选手更是因“抢发”，而失去了争夺个人和团体冠军的机会。

而此时，胜利的天平终于向我们倾斜。观察了天空中飞行的几架模型后，王允灏果断起飞，利用气流飞出满分。美国和波兰选手紧随其后，也飞出满分。找准时机的马在飞接着起飞，得到328分。虽然大家把时间都留给了宋成杰，然而由于气流不好，他只飞了4分14秒，但模型成功落入圈内。最终，我队以3 509分获得团体冠军，斯洛伐克队和美国队分获第2、第3名。斯洛伐克选手以1 193分获得个人冠军、王允灏以1 187分屈居亚军、马在飞获第5、宋成杰获第8，而第6到第8名分差都仅有1分，足见竞争之激烈。

时隔4届世锦赛，中国队再次将S8D团体冠军收入囊中。经过几批运动员的共同努力，才终于将这块金牌赢了回来。这既得益于教练员们的精心指导、得益于赛前在河南的集训调教，也应归功于孩子们的刻苦训练，从他们黝黑的皮肤和“倒熊猫眼”就知道他们付出了多少。

5. 综合团体首赢奖杯

自上届比赛起，许晓庭和我就开始谋划参加S1和S5B比赛。后经许晓庭、支正毅、孙大龙等人的共同努力，终于在本届世锦赛实现了这个愿望，S1A、S5B和S7项目我们分别获得团体第7、第9和第4名，为我国青年组在世界航天模型锦标赛历史上首次获得团体第3名做出了贡献。

收获体会

中国队在本届世锦赛青年组比赛中共获得3金3银2铜的佳绩，不仅重新夺回S8D团体冠军，而且实现了S6A零的突破。

这些成绩的取得，除了与比赛现场把握住机会有直接关系外，还与广大基层教练员潜心钻研息息相关。早在2015年年底，在航管中心领导的指示下，我们青年组就开始了各项准备工作，从运动员的选拔到模型火箭的制作，大家在相互交流中解决了许多技术上的问题。队员们利用暑期全国赛进行了飞行交流，并在出国比赛前组织了集中训练，技术水平得到了全面提升。比赛中，既有专业队教练在气流选择上的帮助，又有队友们在后场协助回收模型，全队齐心协力、团结合作，确保了比赛的顺利进行，并为取得好成绩打下了坚实的基础。

比赛中，我们还得到当地留学生的帮助，解决了与裁判的语言沟通问题，不仅顺利地进行了几次申诉，还加强了与裁判间的交流，增进了了解与沟通，更有利于比赛顺利进行。

纵观整场比赛，发动机依旧是个大问题。2006年之前，我队参加世锦赛一直使用一位捷克人的发动机。虽然这位捷克“老头”每次总不回邮件，还姗姗来迟，但都能在报到当天赶到赛场，且发动机性能非常稳定。但自2008年西班牙世锦赛开始，中国队发动机的问题开始显现：捷克“老头”不来了，其他国家的发动机性能也不清楚。上届S8EP比赛中，我们使用罗马尼亚人的发动机，因爆燃模型都被炸坏了。我们也曾尝试使用国产发动机，却无法从国内带到国外赛场。

为此，我们从赛前就多方准备，分别从东道主乌克兰、塞尔维亚和罗马尼亚预定发动机。虽然要多花钱，但能有多重保险。因此8月21日我们一到利沃夫，就开始联系他们，希望能早些拿到发动机，让运动员们测试训练。但直到22日下午5点，我们才拿到罗马尼亚和乌克兰的发动机，全队立即开始测试飞行。测试后发现两个问题：一是乌克兰的发动机推力普遍不足；二是我们不习惯国外使用的电阻丝启动发动机的方式，点火困难。比赛中，我们使用的罗马尼亚发动机极易发生爆燃，S5B和S7上使用的型号最明显。S4A青年组使用的罗马尼亚发动机，9个起落发生了2次爆燃（和裁判沟通后，予以复飞）、1次反喷力量过小。而塞尔维亚的发动机，则直到22日夜里12点才送到。

因此，今后的比赛中，一定要尽早解决发动机的问题。如有可能，可利用比赛所在国的留学生，早些预定并拿到发动机，参赛选手也可在行程上早两三天到达赛场进行试飞。

最后，值得一提的还有大赛组委会的精心安排。从给各队配备精通乌克兰语和英语的志愿者、场地规划和硬件设施布置，到比赛日常安排与观众的组织等，各项工作都周密详尽。

开放简朴的开幕式令人印象深刻。8月23日晚，在利沃夫老城区的舍普琴科广场，随着各国运动队入场以及礼节性的國际航联官员介绍和讲话后，表演正式开始。20名当地小伙和姑娘首先在舞台下跳起了民族舞蹈，欢快而热烈；紧接着4位艺人手持小提琴、吉他、手摇风琴等登台演唱，许多市民则随性投入，和演员一起载歌载舞……之后，运动员们也随着乐曲舞动，使整个广场成为一片欢乐的海洋，分不清谁是观众、谁是运动员。大家都很快乐，用鼓掌打拍子表达自己的心情。

赛场众多的观摩者则超乎预想。比赛期间，恰逢乌克兰国庆节和双休日，由于组委会特意安排了从市区往返赛场的班车，因此现场的观众非常多，洋溢着浓浓的节日气氛。组委会还在现场组织当地的青少年参加航天模型的嘉年华活动。小朋友们在大人的帮助下参加模型知识问答、组装模型火箭并当场发射、参与四轴飞行器穿越飞行体验，使国际性的专业赛事和当地群众性的模型活动结合起来。这些都值得我们在办赛时学习和借鉴。