认为C919仅仅是“造了个壳子”的观点，是一种误解。实际上，即使是波音空客，也不是自己生产所有零部件的。全球采购，是航空制造业的通用做法；自主设计能力，是重要的核心技术。C919首飞成功，是我国商用大飞机走向成功的一小步，更是我国工业现代化进程中的一大步。随着我国商用大飞机逐步走向成熟，中国整体工业制造水平也将随之掀开新的一页

5月5日14时许，中国自主研制C919大型客机在上海浦东机场腾空而起，圆满完成了首次试飞。这意味着中国成为继美国、俄罗斯、英国、法国之后，第五个可以自行生产大型客机的国家。如今的世界干线民机市场由美国波音和欧洲空客两家平分，中国C系列客机怀抱三足鼎立的雄心，走出了“三分天下”的第一步。

国产大飞机上天，大多数人欢欣鼓舞。但也有一些人认为，C919客机的许多零部件都是“外包”的，供应商来自世界各国，中国“只是造了个壳”。

实际上，即使是波音空客，也不是自己生产所有零部件的。全球采购，是航空制造业的通用做法；把所有零部件整合在一起，才是重要的核心技术。比如，空客公司有1500多家供应商，分布在27个国家，有30%的部件是在美国制造的；波音也有60%以上的零部件转包给其他供应商，35%在日本制造，中国企业参与制造了8000架左右波音飞机。

即便C919的引擎和驾驶舱等一些系统部件是从国外进口的，但建造一架大型民航客机并不是某些人以为的那么简单，不是把零部件拼在一起就能上天了。……