雷辉志

地处地球南北两极的海域，每年都有几个月冰封洋面，冰的厚度从几十厘米到几米不等。为了开辟国际航道，有关国家每年都出动百余艘破冰船，以保证商船在这些海域里通畅地航行。

破冰船能在冰封的海洋里畅通无阻，除了因为有现代化的导航与通信设施外，还在于它独特的结构、特殊的性能和专业的航海技术。

肥胖的体型 破冰船的长宽比例同一般海船大不一样，纵向短、横向宽。这样可以开辟较宽的航道，还能使重量向船头集中，以满足破冰的需要。一艘排水量在3.7万吨、拥有10万轴马力的现代破冰船，长度仅为194米，而宽度则达32.2米。

坚实的船头 与冰海打交道的破冰船，还必须有一个能经得起与坚冰撞击的船头。用特厚（5厘米厚）的钢板做船头外壳，里面用密集的型钢构件支撑。由于船身吃水线部位时刻都与原冰或碎冰块碰撞，所以对这个部位还要用抗腐蚀、抗撞击的厚厚的合金钢加固。

强力驱动机 破冰船要冲破坚硬冰层的阻挡，必须装上大动力的发动机。用燃油为动力的破冰船，多采用“柴油机——发电机——电动机”组合机组驱动，即柴油机带动发动机发电，电动机再驱动螺旋桨。这类驱动机，驱动力可达上万马力，可以满足较长时间破冰航行的需要。

1957年，苏联制造出第一艘核动力破冰船“列宁号”。它的动力心脏是热核反应堆，也称原子锅炉，使用铀-235。受控原子锅炉能把高压水加热到300℃，过热高压水再加热蒸汽锅炉的水，产生高压蒸汽，推动“汽轮机”，带动螺旋桨推动航船。……