宁波

回望2004年仅有北航、西工大等4所航空专业院校参加的比赛，可能没人能想到，12年后的金秋10月，2016中国国际飞行器设计挑战赛总决赛（China Aeromodelling Design Challenge，简称CADC）这项与美国世界大学生航空设计大赛（SAE）、欧洲大学生载重飞机设计大赛（ACC）并称为世界高校科研类飞行器设计三大赛事的比赛迎来了100所高校、2 000余名大学生的参与。

与国内其他大大小小的航模比赛最大的不同在于，CADC中国国际飞行器设计挑战赛总决赛是一项不懈追求技术创新与挑战极限的赛事。其宗旨是在提高学生身体素质的同时，结合相关科研任务，进一步挖掘、拓展高校学生及科研院所相关人员的科技创新能力，为培养航空工业和国防后备力量搭建一个发掘创新人才、检验创新作品的平台。

2016 CADC大赛所设立的8个比赛项目中，除电动模型滑翔机偏重于比拼学生对模型的操纵技术外，其他几项都对技术创新有着极高的要求。10月16日率先举行的垂直起降载运项目就是如此。这项比赛要求选手在限定的时间内，操纵飞行器将载荷沿指定路线（围绕两根标志杆飞行两圈）运送到目标区并准确投放。随着参赛队伍对这项比赛的深入研究，技术方案日渐成熟。为此，本届大赛对项目内容做了调整，载荷由乒乓球变为网球，且数量限定为100个。载荷体积重量的差异一举打破了之前一些成熟的方案，要完成新的任务，必须拿出新的设计。

比赛现场，各队的飞行器大小各异，装载投放机构更是五花八门。……