中新网沈阳5月8日电　（沈殿成 张蕾）据东北大学消息，该校的相关科研成果开创了国内航空发动机叶片智能化设计的先河，并已经成功应用于“太行”“昆仑”“大运”。

航空发动机为飞机提供动力，是飞机的心脏。叶片则是“心脏”中一种特殊的零件，发动机就是依靠众多的叶片来完成对气体的压缩和膨胀，并以最高的效率产生强大的动力来推动飞机前进。

发动机叶片的数量多、形状复杂、质量要求高、加工难度大，而且是故障多发的零件，一直以来都是发动机的生产关键。

据介绍，目前国外大部分锻造企业已经将计算机辅助设计制造技术应用于实际生产，国内部分企业也已经开始了锻造过程的计算机辅助制造设计以及成形模拟软件的应用开发，但是在叶片锻件的设计、生产领域仍处于初级阶段，特别是叶片模锻工艺的设计仍然依靠技术人员的经验和大量繁琐的计算来完成，需要很长的设计和模具制造周期，严重制约着航发研制所需的快速反应能力。

为了改变传统的模锻叶片及模具的设计方法，提升模具设计质量，提高叶片使用性能，加快型号研制和生产效率，东北大学以孔祥伟教授为首的团队从2003年开始对航空发动机模锻叶片计算机辅助智能设计平台开发进行研究，期间得到了沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司的大力支持。目前已形成了具有自主知识产权的航空发动机模锻叶片计算机辅助智能设计平台，实现了叶片零件、锻件、毛坯、模具等的三维数字化、高精度、快速设计，显著提高了叶片设计效率和模具的设计精度，设计时间由原来的2—3个月缩短为两周，为批产赢得了宝贵的时间。……